Выжимной подшипник сцепления давит на лепестки корзины, когда вы выжимаете педаль: диафрагменная пружина отпускает нажимной диск, и ведомый диск перестает передавать момент. Изношенный выжимной гудит или свистит при выжатой педали, а запущенный может рассыпаться и заклинить вилку.
Как работает выжимной подшипник и почему он крутится постоянно
На старых машинах между подшипником и лепестками оставляли зазор, и выжимной вращался только при нажатой педали. В большинстве современных приводов он постоянно слегка прижат к диафрагменной пружине и крутится вместе с ней. Sachs объясняет зачем: когда кольцо подшипника и лепестки имеют одинаковую скорость, нет проскальзывания — меньше шума и износа.
Вторая вещь, которая смущает при осмотре новой детали, — самоцентрирование. Самоцентрирующийся подшипник может смещаться вбок — у Sachs примерно на 1,5 мм — и сам встает по центру лепестков за первые несколько выжимов. Так что кольцо, которое «сидит не по центру», — не брак, а так задумано.
Привод бывает двух видов. В механическом подшипник скользит по направляющей втулке коробки, а толкает его вилка сцепления от троса или рабочего цилиндра. В гидравлическом, который еще называют центральным выключателем, подшипник и рабочий цилиндр собраны в один узел и прикручены в колоколе коробки. Такие узлы есть и здесь, и среди рабочих цилиндров и гидравлических выжимных.
Обычный выжимной или гидравлический: что стоит на вашей коробке
| Что на старом узле | Варианты | Что это меняет |
|---|---|---|
| Привод | Механический на вилке или гидравлический (центральный выключатель) | Один на место другого не встанет |
| Крепление | Под свою вилку; гидравлические — на 2 или 3 болта | Количество болтов видно на старом узле |
| Корпус механического подшипника | Пластиковый или металлический | Металл смазывают тонко, пластик — нет; центральный выключатель не смазывают вовсе |
| Комплектация | Только подшипник, с направляющей втулкой, с вилкой, с датчиком | Изношенная втулка или вилка быстро убьет новый подшипник |
Гидравлические выжимные еще и отличаются диаметром поршня — встречаются 28, 31, 34 мм и другие — и штуцером под трубку, поэтому их берут только по каталожному номеру или VIN.
Как понять, что гудит именно выжимной, а не коробка
Отдельной методики диагностики по звуку производители не дают, но мастера пользуются простым правилом. Двигатель работает, рычаг в нейтрали:
- Шум появляется, когда выжимаете педаль, и стихает, когда отпускаете. Скорее всего, виноват выжимной.
- Гул слышен с отпущенной педалью, а нажали — пропал. Чаще всего это подшипник первичного вала коробки: выжав сцепление, вы его останавливаете.
- Педаль стала тугой, ходит рывками, сцепление хватает. Смотрят вилку, ее шаровую опору и направляющую втулку: по изношенной втулке подшипник ходит с заеданием.
Есть нюанс: на приводах с постоянным контактом изношенный выжимной бывает слышен и без педали. Но под педалью он гудит заметно сильнее — по этому его и отличают.
Как смазать выжимной подшипник и что смазывать нельзя
Перед монтажом осматривают вилку, ее опору и направляющую втулку, вычищают пыль от накладок и меняют все изношенное. Дальше смазка — и тут ошибаются в обе стороны.
LuK четко разделяет: металлическую направляющую и подшипник с металлическим корпусом смазывают тонким слоем, а пластиковую втулку, пластиковый корпус и корпус с тефлоновым покрытием не смазывают вообще — на них уже есть заводская пленка. Смазку берут ту, которую указывает автопроизводитель.
Ошибку, которую мастера видят чаще всего, делают из лучших побуждений: пластиковую втулку щедро мажут «про запас». Смазка собирает пыль от диска, густеет, и подшипник начинает ходить рывками — педаль тяжелеет, сцепление хватает, а виноватым считают новый выжимной. Сам подшипник шприцевать не нужно: он закрытый и смазан на весь срок службы. Шлицы ступицы диска смазывают отдельно и совсем тонко, чтобы ничего не попало на накладки.
Выжимной подшипник на Lanos, Kangoo, Transit, Focus и Sprinter
Lanos и Aveo делят один выжимной, а на Transit разных лет и коробок их несколько — поэтому год и мотор здесь значат не меньше модели. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
| Модель | Что встречается | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo | Механический подшипник, общий для моторов 1.4–1.6 с 1997 года | Для Aveo 1.6 с 2011 года — другой |
| Volkswagen Golf, Caddy, T4, T5 | Механические; на T4, T5 и Caddy 1.9 TDI — один подшипник | Направляющая втулка и вилка продаются отдельно; для Golf и T5 есть и центральные выключатели |
| Renault Kangoo, Logan, Megane | Механические, много общих для 1.5 dCi, 1.2 и 1.6 | На Kangoo 1.5 dCi и Clio III встречается центральный выключатель |
| Renault Trafic, Master | Для 1.9–2.5 dCi — исполнения на 2 и на 3 болта | Посчитайте крепление на старом |
| Ford Transit | Для 1991–2006 годов с 5-ступенчатой коробкой и для Transit / Custom 2.0–2.2 с 2012 года — разные детали | Год и привод — передний или задний |
| Ford Focus | Центральный выключатель на Focus с 1998 года и Focus II | На Focus III 1.5 EcoBoost — механический подшипник |
| Opel Astra | Алюминиевый центральный выключатель для Astra H и J | Есть общий с Zafira и Chevrolet Cruze |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Volkswagen Crafter | Центральный выключатель для Sprinter с 2000 года, Vito с 2003 года и Crafter | Бывает с датчиком и без |
Смазка без снятия коробки, замена «про запас», центральный выключатель
Как смазать выжимной подшипник, не снимая коробки?
Никак. Современный выжимной закрытый и смазан на весь срок, а до направляющей без снятия коробки не добраться. Брызнуть смазкой через смотровое окно колокола — значит залить ею диск. Загудел выжимной — его меняют.
Менять ли подшипник сцепления, если он еще не шумит?
Да, если коробку снимают под замену сцепления. Производители сцеплений советуют менять корзину, диск и выжимной вместе, поэтому проще взять комплект сцепления, где детали уже подобраны. Отдельно выжимной берут, когда он отказал на свежем сцеплении.
Центральный выключатель — это тоже выжимной подшипник?
Да, гидравлический: подшипник и рабочий цилиндр в одном корпусе. Работает он от гидравлики сцепления, а после замены систему прокачивают.
Почему выжимной отказывает раньше диска?
Чаще всего из-за привычки держать педаль выжатой в пробке, из-за изношенной направляющей или вилки, перекоса при монтаже или смазки там, где ее не должно быть.
Выжимной, который встанет с первого раза
На Trafic и Master 1.9–2.5 dCi выжимной бывает на 2 и на 3 болта, а на Kangoo 1.5 dCi вместо подшипника на вилке может стоять центральный выключатель — так что модель без года и мотора здесь ничего не гарантирует. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Выжимные подшипники Sachs, Schaeffler LuK, Valeo, Blue Print, SKF, LPR, Kawe, Ashika, Topran, Kamoka, National, GMB и FTE можно купить здесь, а корзины, диски и вилки — в подгруппе Сцепление. С каждой покупкой:
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов.
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда.
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
