Болт маховика кріпить маховик до фланця колінвала, і на ньому тримається весь крутний момент двигуна, що йде в зчеплення. Більшість таких болтів одноразові: затягнуті з розрахованим зусиллям, вони розтягуються, а на різьбі в них нанесено фіксатор, який працює лише раз.
Болти маховика: різьба, кількість і комплект
| Що звірити | Чому це важливо | Приклад |
|---|---|---|
| Різьба й крок | Болт з іншим кроком зіпсує різьбу в колінвалі | M10 x 1, M10 x 1,25, M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Довжина | Задовгий болт упреться, закороткий не захопить потрібну кількість витків | Від 19 до 42 мм, а болти M16 x 1,5 бувають і по 74, 86 чи 90 мм |
| Кількість у комплекті | На різних моторах маховик тримають 6 чи 9 болтів — комплект має закрити всі | VW Caddy III 1.9 і 2.0 TDI 2004–2015 — 9 болтів, Audi A4, A6, Q5 2.0 TDI 2008–2018 — 6 |
Окремо продають болти корзини зчеплення і гвинти тримача вінця маховика — це інші кріплення, хоча й з того самого вузла.
Чому старі болти маховика не ставлять повторно
Розтягнутий болт уже не тримає розрахункового зусилля, а фіксатор на різьбі зруйнувався під час першого затягування. Старі болти, поставлені «бо ще нормальні», закінчуються відкрученим маховиком і пошкодженим фланцем колінвала — дорога помилка заради дрібної економії. Тому щоразу, коли знімають маховик — разом зі зчепленням чи заради сальника колінвала, — болти беруть нові.
- Затягують навхрест і в кілька проходів. Спершу з невеликим зусиллям, потім із моментом виробника.
- Часто — з доворотом на кут. Цифри кута й моменту беруть з інструкції до конкретного двигуна.
- Різьбу в колінвалі чистять. Залишки старого фіксатора не дають правильно затягнути новий болт.
Що буде, якщо нанести новий фіксатор на старі болти?
Якщо виробник вимагає нові болти, фіксатор не допоможе: він не повертає розтягнутому болту пружність, і під навантаженням такий болт може ослабнути. Повторне використання допускають лише деякі мотори — і то з контролем довжини болта за інструкцією.
Болти маховика під свій двигун
Болти маховика на один двигун бувають різної довжини — під одномасовий і двомасовий маховик, тож довжину звіряють зі старим болтом. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Болти маховика випускають Febi Bilstein, Schaeffler LuK, Ashika, Topran, Sachs, SWAG, Renault і Citroën / Peugeot. Інші деталі — у підгрупі Зчеплення.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
