0 800 209 780

Підбір та замовлення автозапчастин

Пошук для:Всі автомобілі

Найчастіше шукають

Антигель Liqui Moly

Акумулятор

Засіб для розморожування скла

Антизапотівач скла

Шкребок + рукавичка

Зимовий омивач

Присадка в дизельне паливо

Радіатор пічки

Термостат

Антифриз

Фари та ліхтарі

Датчики нахилу фар

Почніть з вибору автомобіля

Виберіть марку
ACURA
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
BYD
CADILLAC
CHERY
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROËN
DACIA
DAEWOO
DODGE
DS
FIAT
FORD
FORD USA
GEELY
GMC
GREAT WALL
HAVAL
HONDA
HYUNDAI
INFINITI
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LINCOLN
MAZDA
MERCEDES-BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
POLESTAR
PORSCHE
RAM
RAVON
RENAULT
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TESLA
TOYOTA
VOLVO
VW
ZEEKR
Модель
Рік випуску
Тип кузова
Двигун
Модифікація

За рейтингом

835 товарів

Фільтри

Популярні фільтри

Ціна, грн

–

Бренди

Країна бренда

Кількість виводів

Кількість роз’ємів

-10% на топові брендиАКБ 20%ЛампочкиЩітки склоочисника -10%

Датчики нахилу фар

Датчик нахилу фар — він же датчик положення кузова чи дорожнього просвіту — показує блоку керування, наскільки просіла машина. За його сигналом коректор опускає фари, коли багажник завантажений, і піднімає, коли машина порожня, щоб світло не сліпило зустрічних.

Як влаштований датчик положення кузова?

Датчик кріплять до кузова або підрамника, а його важіль тягою з'єднують із важелем підвіски. Підвіска ходить — важіль повертається, і датчик перетворює кут повороту на електричний сигнал. Найчастіше він стоїть на задній осі, бо саме вона просідає під вантажем; на частині машин є ще й передній.

Що звірити Як буває На що дивитися
Вісь Задній, рідше передній Вісь указана в назві датчика
Бік Лівий і правий відрізняються Позначка L чи R
Підвіска Для пневмопідвіски — свої датчики У назві — для пневмопідвіски чи без неї
Роз'єм 3, 4 або 6 контактів Порахуйте контакти в старому роз'ємі
Комплект Окремий датчик або в зборі Що входить у комплект, дивляться перед покупкою

Фари світять не туди: датчик чи тяга?

Помилка — одразу міняти датчик. Часто він цілий, а винна тяга: її гнуть на бездоріжжі й під час ремонту підвіски, кульовий наконечник розбивається, і важіль датчика застигає в одному положенні. Коректор тоді тримає фари так, ніби машина завжди однаково завантажена. Огляньте тягу й роз'єм: датчик стоїть під днищем, і вода в роз'ємі — звична причина збою.

Після заміни датчика чи ремонту підвіски систему налаштовують діагностичним приладом: блок має запам'ятати нове «нульове» положення кузова. Без цього навіть новий датчик дасть світло вище або нижче норми. Моторчик у самій фарі — окрема деталь, у розділі Коректори фар.

Датчик дорожнього просвіту і датчик нахилу фар — це одне й те саме?

Для коректора фар — так, це та сама деталь під різними назвами. Але на машинах із пневмопідвіскою датчики висоти кузова працюють і на підвіску, тож їх звіряють за позначкою «пневмо».

Датчик нахилу фар під вашу підвіску

З датчиком нахилу фар помиляються боком, віссю й типом підвіски, а ще міняють його там, де винна тяга. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.

Інші деталі світла — у розділі Фари та ліхтарі, решта датчиків — у Датчиках. Датчики нахилу фар випускають ESEN SKV, Energy, Topran, Vika, Abakus, Autlog, Metzger, AIC, Bogap і Febi Bilstein. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення, гарантія виробника, термін залежить від бренду. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; товар — в оригінальних заводських упаковках із захисними елементами та сертифікатами відповідності.

Показати більше

subscription-banner

Підпишись та дізнайся про знижки першим

Обіцяємо: жодного спаму - лише потрібне для твого авто

Електронна адреса