Подушки безпеки (Airbag) і шлейфи керма — частини системи пасивної безпеки SRS: блок керування за сигналами датчиків вирішує, коли подати імпульс на піропатрон, а шлейф під кермом доносить цей сигнал до подушки водія, хоч би як ви крутили кермо. Головна підказка тут — лампа Airbag на панелі приладів: вона загоряється, щойно блок бачить обрив, зайвий опір у колі чи помилку датчика.
Від датчика до подушки: ланцюжок SRS
- Подушки безпеки (Airbag) — модулі подушки водія в кермі, пасажира в панелі, бічні. Здебільшого це оригінальні деталі: модуль роблять під конкретне кермо чи панель і під свій роз'єм.
- Шлейфи керма — спіральний кабель, його ще називають витою пружиною: плоска стрічка з доріжками, згорнута в барабан під кермом. Через неї живляться подушка водія, клаксон і кнопки на кермі.
- Датчики прискорення — повідомляють блокам про різке уповільнення чи занос: є датчики для подушок і для системи стабілізації ESP.
- Ремені безпеки — ремені з котушкою, замки й фіксатори. Переднатягувач ременя теж піротехнічний і одноразовий: після спрацювання його міняють разом із ременем, і теж на СТО чи в дилера.
Після чого загорілася лампа Airbag
| Що помітили | Ймовірна причина | Де шукати |
|---|---|---|
| Горить лампа Airbag, не працюють клаксон і кнопки на кермі | Обірвалися доріжки шлейфа | Шлейфи керма |
| Лампа загорілася після зняття керма чи підрульових перемикачів | Шлейф не відцентрували, роз'єм не дотиснули | Шлейфи керма |
| Лампа загорілася після зняття сидіння | Роз'єм бічної подушки під сидінням | Спершу роз'єм, потім подушка |
| Подушка спрацювала в ДТП | Модуль одноразовий | Подушки безпеки |
| Горить ESP, помилка датчика поперечного прискорення | Датчик прискорення | Датчики прискорення |
Помилку з блока SRS зчитують діагностикою: вона покаже, яке саме коло блок вважає несправним, і гадати не доведеться.
Шлейф керма: що звірити і хто його ставить
Шлейф намотаний так, щоб кермо могло зробити кілька обертів в обидва боки від прямого положення, тому новий приходить зафіксованим посередині ходу.
Брати шлейф лише за моделлю авто — помилка. Кількість доріжок залежить від того, що є на кермі: кнопки мультикерма, підігрів, пелюстки перемикання передач, двоступенева подушка водія з двома запалами. Тож перед замовленням дивляться на своє кермо: якщо шлейфу бракує доріжок, частина кнопок залишиться без зв'язку, а лампа Airbag може так і не згаснути.
Сам шлейф, як і модулі подушок, міняють на СТО чи в дилера: щоб до нього дістатися, знімають подушку водія, а це піротехніка, і навіть відключений акумулятор безпеки не гарантує.
Коли подушки спрацювали або замовкли кнопки керма
Чи можна поставити подушку безпеки з іншого авто?
Лише з тим самим номером деталі: модулі різняться роз'ємом, кількістю ступенів і формою під кермо чи панель. Подушку, що вже спрацювала, не відновлюють — піропатрон одноразовий.
Що міняють після того, як подушки спрацювали?
Модулі, що спрацювали, міняють завжди, а решту системи SRS — блок керування й датчики удару — перевіряє сервіс: що з цього міняти, визначає документація виробника авто. Панель над подушкою пасажира після спрацювання часто теж під заміну.
Чому після заміни шлейфа керма не працюють кнопки на кермі?
Найчастіше в шлейфа менше доріжок, ніж потрібно цій комплектації, або не дотиснули роз'єм кнопок. Коли причину усунуто, помилку з блока SRS стирають діагностикою, інакше лампа горітиме далі.
Чим датчик прискорення відрізняється від датчика удару сигналізації?
Датчик прискорення працює на подушки чи систему стабілізації й стоїть на штатному місці під свій блок. Датчик удару сигналізації — частина охоронного комплексу, і замість датчика подушки його не ставлять.
Подушка водія й шлейф: усе вирішує кермо
Кількість доріжок шлейфа, роз'єм і ступені подушки водія залежать від кнопок і функцій на кермі, а не від моделі авто. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Усю іншу електрику авто зібрано в групі Автоелектрика. Шлейфи керма випускають ESEN SKV, Kamoka, Abakus, Febi Bilstein, Valeo і Blue Print, подушки — здебільшого оригінальні Renault, Citroën/Peugeot і BMW.
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
