Подушки безпеки (Airbag) і шлейфи керма — частини системи пасивної безпеки SRS: блок керування за сигналами датчиків вирішує, коли подати імпульс на піропатрон, а шлейф під кермом доносить цей сигнал до подушки водія, хоч би як ви крутили кермо. Головна підказка тут — лампа Airbag на панелі приладів: вона загоряється, щойно блок бачить обрив, зайвий опір у колі чи помилку датчика.
Від датчика до подушки: ланцюжок SRS
- Подушки безпеки (Airbag) — модулі подушки водія в кермі, пасажира в панелі, бічні. Здебільшого це оригінальні деталі: модуль роблять під конкретне кермо чи панель і під свій роз'єм.
- Шлейфи керма — спіральний кабель, його ще називають витою пружиною: плоска стрічка з доріжками, згорнута в барабан під кермом. Через неї живляться подушка водія, клаксон і кнопки на кермі.
- Датчики прискорення — повідомляють блокам про різке уповільнення чи занос: є датчики для подушок і для системи стабілізації ESP.
Після чого загорілася лампа Airbag
| Що помітили | Ймовірна причина | Де шукати |
|---|---|---|
| Горить лампа Airbag, не працюють клаксон і кнопки на кермі | Обірвалися доріжки шлейфа | Шлейфи керма |
| Лампа загорілася після зняття керма чи підрульових перемикачів | Шлейф не відцентрували, роз'єм не дотиснули | Шлейфи керма |
| Лампа загорілася після зняття сидіння | Роз'єм бічної подушки під сидінням | Спершу роз'єм, потім подушка |
| Подушка спрацювала в ДТП | Модуль одноразовий | Подушки безпеки |
| Горить ESP, помилка датчика поперечного прискорення | Датчик прискорення | Датчики прискорення |
Помилку з блока SRS зчитують діагностикою: вона покаже, яке саме коло блок вважає несправним, і гадати не доведеться.
Як ставлять шлейф керма, щоб не обірвати стрічку
Шлейф намотаний так, щоб кермо могло зробити кілька обертів в обидва боки від прямого положення. Новий шлейф приходить зафіксованим посередині. Якщо фіксатор зняли й покрутили барабан або ставили шлейф із вивернутими колесами, стрічка обірветься, щойно кермо вперше дійде до упору. Тож ставлять його з колесами прямо, а фіксатор знімають уже на місці.
Інший промах — брати шлейф лише за моделлю авто. Кількість доріжок залежить від того, що є на кермі: кнопки мультикерма, підігрів, пелюстки перемикання передач, двоступенева подушка водія з двома запалами. Шлейф без потрібних доріжок стане на місце, але частина кнопок мовчатиме, а лампа Airbag може не згаснути.
Модулі подушок і шлейф знімають лише з відключеним акумулятором і після витримки, яку задає виробник авто: піропатрон спрацьовує від імпульсу струму. Таку роботу краще довірити СТО, а перевіряти подушку тестером не можна взагалі.
Коли подушки спрацювали або замовкли кнопки керма
Чи можна поставити подушку безпеки з іншого авто?
Лише з тим самим номером деталі: модулі різняться роз'ємом, кількістю ступенів і формою під кермо чи панель. Подушку, що вже спрацювала, не відновлюють — піропатрон одноразовий.
Що міняють після того, як подушки спрацювали?
Самі модулі подушок, а на багатьох авто ще й блок керування SRS: він записує аварію, і його міняють або відновлюють у спеціалізованому сервісі. Панель над подушкою пасажира після спрацювання часто теж під заміну.
Чому після заміни шлейфа керма не працюють кнопки на кермі?
Найчастіше в шлейфа менше доріжок, ніж потрібно цій комплектації, або не дотиснули роз'єм кнопок. Коли причину усунуто, помилку з блока SRS стирають діагностикою, інакше лампа горітиме далі.
Чим датчик прискорення відрізняється від датчика удару сигналізації?
Датчик прискорення працює на подушки чи систему стабілізації й стоїть на штатному місці під свій блок. Датчик удару сигналізації — частина охоронного комплексу, і замість датчика подушки його не ставлять.
Подушка водія й шлейф: усе вирішує кермо
Кількість доріжок шлейфа, роз'єм і ступені подушки водія залежать від кнопок і функцій на кермі, а не від моделі авто. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Усю іншу електрику авто зібрано в групі Автоелектрика. Шлейфи керма випускають ESEN SKV, Kamoka, Abakus, Febi Bilstein, Valeo і Blue Print, подушки — здебільшого оригінальні Renault, Citroën/Peugeot і BMW.
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
