Парктронік для авто стежить за відстанню до перешкоди під час маневрів і попереджає писком чи смужкою на дисплеї раніше, ніж бампер торкнеться стовпчика. Система паркування — це датчики в бампері, блок керування, проводка й індикатор, і відмовити може будь-яка з цих ланок, а не лише датчик.
Як ультразвук вимірює відстань до перешкоди
Датчик — це мембрана з п'єзоелементом. Вона посилає короткий імпульс ультразвуку на частоті 40–50 кГц, якого людина не чує, і та сама мембрана ловить відлуння. Блок рахує час між імпульсом і відлунням: звук у повітрі летить близько 340 м/с, тож до перешкоди на відстані метра й назад він долітає приблизно за 6 мілісекунд.
Що ближче перешкода, то частіше пищить динамік, а суцільний тон означає «стоп». Кожен датчик стежить за своєю зоною, тому на дисплеї видно, з якого боку перешкода.
Ультразвук бачить не все: тонкий ланцюг чи трос, низький бордюр під променем датчика й пухкий замет, що гасить звук, парктронік може пропустити. Тож навіть із ним у дзеркала дивляться.
З чого складається система паркування і що в ній міняють
| Частина | Що робить | Коли міняють |
|---|---|---|
| Датчики | Посилають і ловлять ультразвук | Один датчик мовчить чи дає хибну тривогу |
| Монтажні кільця й тримачі | Тримають датчик у бампері під потрібним кутом | Датчик провалюється чи дивиться в землю, часто після ремонту бампера |
| Проводка й подовжувачі | З'єднують датчики з блоком | Обрив чи окиснений роз'єм після ДТП або зняття бампера |
| Блок керування | Рахує відстань, керує сигналом і дисплеєм | Мовчать усі датчики при цілих проводці й живленні |
| Монітор, індикатор, динамік | Показують відстань і пищать | Датчики працюють, а звуку чи картинки немає |
| Універсальний комплект для дообладнання | Датчики, блок, проводка й індикатор разом | Машина без парктроніка |
Якщо паркувальна система відмовила через одну ланку, новий комплект не потрібен: міняють саме ту частину, що зламалася.
Чому парктронік пищить без перешкоди або мовчить
- Бруд, сніг, лід. Шар на мембрані датчик сприймає як перешкоду впритул і пищить безперервно або, навпаки, глухне. Після мийки чи відлиги все минає.
- Вода в датчику, тріщина корпусу. Помилка то з'являється, то зникає, найчастіше в дощ і мороз.
- Товста фарба. Датчики фарбують у колір бампера, але тонким шаром. Ґрунт і кілька шарів фарби з лаком після ремонту бампера глушать мембрану.
- Датчик дивиться в землю. Зламалося кільце чи тримач, датчик перекосився й ловить відлуння від асфальту.
- Фаркоп, кріплення для велосипедів. Задні датчики бачать їх як перешкоду. На багатьох машинах зі штатним парктроніком задні датчики вимикаються самі, коли підключено причіп.
- Проводка. Перетертий дріт чи окиснений роз'єм — мовчить один датчик або вся система.
Почувши безперервний писк, дехто одразу міняє блок керування — і помиляється: блок відмовляє найрідше. Тож спершу датчики миють і оглядають, потім перевіряють проводку, а за блок беруться в останню чергу.
Де й під яким кутом ставлять датчики
- Висота й лінія. Датчики ставлять в один ряд на висоті, яку вказано в інструкції до комплекту. Занизько — ловлять асфальт, зависоко — не бачать низьких перешкод.
- Кут. Бампер майже завжди має нахил, тому датчик вставляють у монтажне кільце з клином, яке вирівнює його горизонтально; кільце орієнтують за позначкою на ньому.
- Отвір. Свердлять коронкою з комплекту: датчик має сидіти щільно, без люфту й перекосу.
- Проводка. Ведуть подалі від вихлопної труби й гострих країв, із запасом на зняття бампера; роз'єми захищають від води.
- Передній бампер. Передні датчики більше страждають від бруду й каміння, а вмикаються разом із задньою передачею, кнопкою чи на малій швидкості — залежно від системи.
Датчик, поставлений із перекосом, бреше завжди, тому кут і висоту перевіряють до того, як закрити бампер.
Безпровідна, передня, з автопаркуванням: яку систему паркування брати
Чим безпровідний парктронік відрізняється від звичайного?
Без дротів у ньому з'єднані лише блок і дисплей у салоні, тож кабель через усю машину тягнути не треба. Датчики в бампері все одно підключені до блока проводами, і бампер при монтажі однаково знімають.
Чи потрібні передні парктроніки, якщо є задні?
Задні закривають більшість випадків — паркування заднім ходом. Передні знадобляться на машинах із довгим капотом, у тісних дворах і на паркінгах із високими бордюрами, де перешкоду перед бампером не видно з місця водія.
Що краще — парктронік чи камера?
Вони не замінюють одне одного. Парктронік пищить, навіть коли ви дивитеся в дзеркало, а камера заднього виду показує, що саме за машиною, зокрема тонкий стовпчик чи ланцюг, якого датчики не бачать. Тому парктронік із камерою заднього виду доповнюють одне одного.
Чи можна дооснастити машину автоматичним паркуванням?
На моделях, де виробник пропонував таку опцію, — так, але це не лише датчики. Потрібні бічні датчики, свій блок і кодування блоків керування діагностичним обладнанням, тож таку роботу роблять на сервісі під конкретну модель.
Купити парктронік на автомобіль: штатна система чи дообладнання
Купуючи деталь для парктроніка, спершу з'ясуйте, яка система на машині — штатна чи поставлена пізніше: датчик із комплекту дообладнання стає в отвір штатного, але блок його не розпізнає. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Камери, датчики та інші системи комфорту — у розділі Системи комфорту. Деталі систем паркування — Valeo, Esen SKV, Bosch, Fast, Autotechteile і Moje Auto, а також оригінальні Toyota й VAG.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
