Подушка безпеки (Airbag) — одноразовий піротехнічний модуль: у мить сильного удару газ за частки секунди наповнює тканинний мішок, і той приймає голову й груди раніше, ніж людина долетить до керма чи панелі. У розмові її звуть просто airbag або «аірбег», а підбирають лише за номером деталі чи VIN — і ставлять тільки на СТО.
Як подушка розкривається за 30 мілісекунд і чому лише раз
Подушка безпеки в автомобілі — кінцева ланка системи пасивної безпеки SRS. Удар відчувають датчики прискорення — у самому блоці керування й виносні, у передку та боковинах кузова; бічний удар ловлять ще й датчики тиску в дверях, а датчики кутової швидкості підказують, що машину кидає чи перекидає. Блок приблизно за 10 мілісекунд вирішує, чи розкривати подушку, і повністю вона наповнюється за 30.
Подушок у сучасній машині буває до 9, а блок керує до 48 пристроями — подушками й піропатронами переднатягувачів ременів. Кожну подушку він розкриває окремо, залежно від того, звідки прийшов удар:
- Сильний фронтальний чи бічний удар — спрацьовують подушки з боку удару.
- Легкий удар, удар ззаду, частина перекидань — подушки мовчать: тут вистачає ременя.
- Вимкнене запалювання — система не працює зовсім.
Імпульс від блока підпалює газогенератор — піропатрон, тому подушка розкривається з гучним хлопком і трохи диму. Дим не отруйний, але може подразнювати очі й горло. Піропатрон згоряє один раз: подушка, що вже спрацювала, вдруге не відкриється, і такий модуль тільки замінюють новим.
Де стоять подушки і чим вони різняться
Подушки однієї машини між собою не взаємозамінні: кожну роблять під своє місце, свою кришку й свій роз'єм.
| Подушка | Де стоїть і що береже | Що звірити при підборі |
|---|---|---|
| Водія | У маточині керма; голова й груди водія | Кермо й комплектацію: роз'єм, одно- чи двоступеневий модуль, колір кришки під оббивку |
| Пасажира | У панелі над бардачком; найбільша за об'ємом | Форму під свою панель; після спрацювання часто міняють і панель |
| Бічна | У боковині спинки сидіння; груди й таз | Сторону: ліва й права різні |
| Шторка | Над вікнами під оббивкою стелі; голова при бічному ударі | Сторону й тип кузова: у седана й універсала шторки різні |
| Колінна | Під кермом або бардачком; коліна й ноги | Є не в кожній машині — наявність звіряють за VIN |
Подушку водія живить шлейф керма — спіральний кабель під кермом. Якщо лампа SRS загорілася разом із тим, як замовкли клаксон і кнопки на кермі, винен найчастіше він, а не подушка.
Що означає лампа SRS, яка не гасне
Після ввімкнення запалювання лампа подушок загоряється на кілька секунд і гасне — так блок показує, що перевірив систему. Якщо вона не загорілася зовсім або горить постійно, у системі несправність: подушки чи переднатягувачі можуть не спрацювати в аварії. До сервісу треба їхати якнайшвидше, а поки світиться лампа несправності подушки пасажира, на переднє сидіння нікого не саджають.
Виняток один: якщо подушку пасажира вимкнено штатним вимикачем під дитяче крісло, її індикатор горить постійно, і це не несправність. В інших випадках причину знаходить діагностика — блок пам'ятає, яке коло вважає несправним.
Помилка, яку часто роблять після ДТП, — думати, що досить поставити нові подушки. Сервіс перевіряє всю систему: блок керування, датчики удару, переднатягувачі ременів, — а що з цього міняти, визначає документація виробника авто. Після аварії, крадіжки чи злому систему радять перевірити, навіть якщо подушки не відкрилися. Ремонт закінчено не тоді, коли зібрали кермо, а тоді, коли лампа SRS гасне після самоперевірки.
Чому подушки безпеки міняють тільки на СТО
Газогенератор — піротехніка, і автовиробники ставляться до нього відповідно. Renault прямо пише в інструкціях: із подушками, переднатягувачами, блоком і проводкою SRS працює лише кваліфікований персонал мережі, будь-які інші втручання заборонені. BMW дозволяє перевіряти й знімати подушки тільки сервісу з допуском до роботи з вибуховими речовинами: невміле втручання закінчується або відмовою подушки в аварії, або її випадковим спрацюванням.
Відключений акумулятор безпеки теж не гарантує. У блоці керування є власний запас енергії — конденсатори, які дають підпалити подушку навіть тоді, коли удар обірвав дроти акумулятора. Скільки система тримає заряд, виробник задає для кожної моделі окремо — ця цифра є в сервісній документації, а не в порадах з інтернету.
Є й інші причини не братися самому:
- Зберігання. Нагрів понад 90 °C, удар, статична електрика й радіопередавач поруч для модуля неприпустимі. Майстерні тримають подушки в замкненому міцному ящику, подалі від зварювання, олив і фарб.
- Ремонт. Спрацьований чи пошкоджений модуль не ремонтують і не перепаковують — ставлять тільки новий.
- Утилізація. Старий газогенератор у смітник не викидають: його утилізує сервіс із допуском або дилер.
- Кришка й оббивка. На кришку подушки нічого не клеять, а кермо, панель, сидіння, стійки й стелю поруч із подушками не переробляють.
Подушку замовляють тоді, коли вже домовилися з СТО, і везуть туди в заводській упаковці — вдома їй не місце.
Коли подушка поводиться не так, як ви чекали
Чому подушка безпеки спрацювала без аварії?
Найчастіше через удар знизу: днищем об бордюр, камінь чи в глибоку яму. Такий удар блок може прочитати як аварію й запустити подушки та переднатягувачі. Після цього систему перевіряють так само, як після ДТП.
Чому подушки не відкрилися, хоча удар був сильний?
Подушка спрацьовує не від сили удару взагалі, а від його напрямку й різкості уповільнення. При ударі ззаду, ковзному ударі чи частині перекидань вона не потрібна — людину тримає ремінь. Якщо ж удар був лобовий, а лампа SRS перед тим горіла, систему перевіряє сервіс.
Чи можна вдягнути чохли на сидіння з бічними подушками?
Лише ті, що розроблені саме для цієї моделі: шов спинки, через який виходить подушка, у них не заважає їй розкритися. Чохол від іншого авто може затримати подушку. На спинку не вішають одяг і нічого не запихають у її шви.
Чи підійде подушка водія від іншої комплектації тієї ж моделі?
Тільки з тим самим номером деталі. Подушки однієї моделі різняться роз'ємом, кількістю ступенів і кришкою під кермо, і з чужою подушкою лампа SRS може не згаснути.
Лампа SRS згасне лише з тією самою подушкою безпеки
За виглядом і моделлю авто подушку не підібрати: однакові на око подушки керма різняться роз'ємом, кількістю ступенів і номером під конкретну комплектацію. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Шлейфи керма й датчики шукайте серед деталей подушки безпеки; самі подушки тут — оригінальні Renault, Citroën/Peugeot і BMW.
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
