Шестерня колінвала й шестерня розподільного вала тримають синхронність ГРМ: через ремінь чи ланцюг колінвал крутить розпредвал рівно вдвічі повільніше, і кожен клапан відкривається в потрібну мить. Зношена шестерня чи зірочка псує новий ремінь або ланцюг, а провернута на валу — зсуває фази: мотор втрачає тягу чи не заводиться, а на частині двигунів клапани зустрічаються з поршнями.
Шестерні, зірочки, шківи: що тут і де шукати решту
У категорії — шестерні й зірочки приводу ГРМ, шестерні балансирних валів, масляного насоса й ПНВТ. Шківи навісного обладнання підбирають в окремих категоріях:
| Деталь | Де стоїть | Де шукати |
|---|---|---|
| Шестерня колінвала | На носку колінвала, веде ремінь чи ланцюг ГРМ | У цій категорії |
| Шестерня або зірочка розподільного вала | На розпредвалі, ведена | У цій категорії |
| Шестерні балансирних валів, масляного насоса, ПНВТ | Привід допоміжних валів і насосів | У цій категорії |
| Шків колінвала | Привід поліклинового ременя | Шківи колінвала |
| Шків генератора, обгінна муфта | Вал генератора | Шківи генератора |
| Шків помпи, шків насоса ГПК | Помпа, насос ГПК | Шківи помпи, шківи насосів ГПК |
Шестерня для ременя має трапецієподібні чи напівкруглі зуби під профіль ременя, зірочка для ланцюга — тонші зуби під ролики. Між собою вони не взаємозамінні, навіть коли посадка на вал збігається.
Як зношується шестерня ГРМ і чому її міняють разом із ременем чи ланцюгом
На ремінному приводі шестерня зношується повільно: зуби поліруються, з'являються задирки й гострі кромки, які ріжуть новий ремінь. Шестерню оглядають на кожній заміні ГРМ і міняють, якщо зуби стерті, шпонковий паз розбитий або шестерня хитається на валу.
На ланцюговому приводі інакше. Розтягнутий ланцюг сідає на зуби вище, ніж треба, і стачує зірочки до «акулячого зуба» — загостреного профілю з нахилом в один бік. Новий ланцюг на такій зірочці швидко розтягується знову й може перескочити. Тому шестерні й зірочки міняють комплектом разом із ланцюгом, натягувачем і заспокоювачами — для цього зручні комплекти ланцюгів ГРМ.
Ознаки, що привід уже зношений:
- Помилки неузгодженості колінвала й розпредвала. Коди P0016–P0019 на ланцюговому моторі часто означають розтягнутий ланцюг і зношені зірочки.
- Тріск на холодному пуску. Ланцюг б'є по заспокоювачах, доки натягувач не набере тиск оливи.
- Сліди на ремені. Зрізані чи «пожовані» краї зубців ременя — привід перевіряють разом із шестернями та комплектом ременя ГРМ.
Шпонка, болт, мітки: де помиляються при заміні
Найдорожча помилка — поставити шестерню на старий болт. Багато шестерень колінвала сидять без шпонки й тримаються лише затягуванням болта: болт, що розтягується, після першого затягування вже не дає потрібного зусилля, шестерня провертається на валу, і фази збиваються. Тому такий болт завжди ставлять новий — під це є болти колінвала.
Schaeffler радить перед установкою нової шестерні виміряти глибину різьбового отвору в колінвалі: у частині комплектів ГРМ є болти різної довжини, і ставлять той, що відповідає отвору. Не той або старий болт може обірватися просто під час затягування — і тоді під питанням уже сам колінвал.
Що ще перевіряють:
- Напрям різьби. На частині моторів болт шестерні колінвала з лівою різьбою — його відкручують за годинниковою стрілкою.
- Чим тримати вал. Розпредвал під час відкручування тримають утримувачем за шестерню, а не фіксаторами фаз: фіксатори виставляють мітки й не розраховані на зусилля болта.
- Мітки. Після складання колінвал прокручують на два оберти рукою й перевіряють, чи збігаються мітки, — лише потім запускають мотор.
Шестерню, що прикипіла до носка вала, знімають знімачем, а не викруткою за зуби. Знімачі, утримувачі й фіксатори — у категорії спецінструмент.
Шестерні ГРМ на поширених моторах: на що зважати
| Мотор | Привід | На що зважати |
|---|---|---|
| VW Golf, Passat, T5, Caddy з 1.6–2.0 і 1.9 / 2.0 TDI, 1996–2015 | Ремінь | Шестерні колінвала різняться числом зубців навіть у межах одного об'єму — звіряють за мотором; зуби оглядають на кожній заміні ременя |
| Renault Trafic, Master, Kangoo з 1.9 dTi / dCi, 1997–2014 | Ремінь | Шестерні розподільного вала для 1.9 dTi і 1.9 dCi різні — під час заміни ГРМ звіряють обидві шестерні |
| Opel Astra, Vectra, Zafira 2.2 16V, 2000–2012 | Ланцюг | Ланцюг із віком розтягується й стачує зірочки — міняють комплектом; для різних версій 2.2 шестерні колінвала відрізняються числом зубців |
| Fiat Doblo, Opel Combo з 1.3 JTD / CDTI, 2004–2015 | Ланцюг | Болт зірочки колінвала з лівою різьбою і розтягується — його ставлять новий разом із комплектом ланцюга |
Часті питання про шестерні ГРМ
Як зрозуміти, що зношена шестерня колінвала?
Зуби стерті або з задирками, шпонковий паз розбитий, шестерня хитається на валу, а на ланцюговому моторі зуби загострені в один бік. Такі шестерні міняють разом із ременем чи ланцюгом і перевіряють мітки під час складання.
Чи міняти зірочки разом із ланцюгом ГРМ?
Так. Новий ланцюг на зношених зірочках розтягується в рази швидше, а старі зірочки на новому ланцюгу шумлять і зношують його. Ланцюг, зірочки, натягувач і заспокоювачі міняють разом.
Чи підійде шестерня від іншого мотора того ж об'єму?
Ні, якщо не збігається номер. Число зубців, профіль, ширина й посадка на вал різняться навіть у моторах одного об'єму, а шестерня з іншим числом зубців просто не дасть виставити фази.
Число зубців і тип приводу — головне при замовленні шестерні колінвала
Перед замовленням з'ясовують, ремінь чи ланцюг стоїть на моторі, скільки зубців на старій шестерні та чи є шпонка. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Шестерні й зірочки ГРМ — у підгрупі Ремені, ролики, шківи, ланцюги та натягувачі: Febi Bilstein, Schaeffler INA, IJS Group, Topran, Swag, Metalcaucho і Fast. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
