Центральна консоль і підлокітник в авто займають місце між передніми сидіннями: консоль закриває тунель і важіль коробки, а підлокітник дає опору руці й ховає під кришкою відсік для дрібниць. Обидві деталі кріпляться до штатних точок кузова, тому підбирати їх треба під модель і комплектацію.
Який підлокітник вибрати: модельний чи універсальний
| Варіант | Як кріпиться | Що врахувати |
|---|---|---|
| Модельний підлокітник | На штатні кронштейни консолі або тунелю | Стає без свердління, повторює колір і форму салону |
| Універсальний підлокітник | У підстаканник або на свердлені отвори | Може заважати ручнику й важелю коробки, рідко збігається за кольором |
| Кришка підлокітника | На петлі штатного підлокітника | Беруть, коли зламана чи протерлася тільки кришка |
| Центральна консоль | На тунель підлоги між сидіннями | Звіряють вирізи під важіль, ручник, підстаканники |
Модельний підлокітник у машину ставлять тоді, коли важить, щоб він не хитався й не заважав перемикати передачі. Універсальний вибирають, коли модельного для цієї машини просто не випускали.
Що ламається в підлокітнику
- Кришка не тримається відкритою. Здалася газова пружина. Пружини Stabilus для кришок, наприклад, бувають на 50 і 55 Н, довжиною 25,5 і 12,85 см.
- Кришка не защіпається. Зношена засувка або замок підлокітника — вони продаються окремо.
- Підлокітник хитається. Ослабли або тріснули кронштейни кріплення до консолі.
- Протерлася оббивка. Міняють кришку: вона буває з тканини або штучної шкіри, у кількох кольорах.
Поширена помилка — купити весь підлокітник, коли зламалася тільки пружина чи засувка. Інший випадок — поставити пружину «схожу на вигляд» з іншим зусиллям: на 55 Н замість 50 кришка злітає вгору й б'є по руці, слабша — не відчиняється. Правило: переписати зусилля F і довжину зі старої пружини й брати таку ж.
Центральна консоль: коли міняти цілком
Консоль міняють, коли тріснула основа, зламані вушка кріплення або потрібен інший колір. Нова консоль має збігатися з вашою комплектацією: виріз під механічний чи автоматичний важіль, ручне або електричне стоянкове гальмо, кількість підстаканників. Окремі підстаканники й комплектуючі салону можна замінити без консолі.
Як підібрати підлокітник під кузов і роки
Підлокітники випускають під кузов і роки:
- Audi A4 B5 з 1994 року і Volkswagen Passat B5 з 1996-го — спільний підлокітник.
- Audi A4 B6 і A6 C5 — свій підлокітник, а для A6 C5 1997–2005 років — ще й окрема кришка.
- Volkswagen Golf IV до 2003 року, Bora і Passat B5 до 2005-го, Skoda Octavia до 2010-го — спільна кришка підлокітника.
Свої підлокітники випускають і для BMW та Mercedes-Benz.
Питання про підлокітники
Чи можна поставити підлокітник на машину, де його не було з заводу?
Можна, якщо для цієї моделі випускали підлокітник у іншій комплектації: тоді на тунелі є штатні точки кріплення. Інакше залишається універсальний із кріпленням у підстаканник.
Підлокітник заважає ручнику — що не так?
Найчастіше стоїть підлокітник від комплектації з електричним стоянковим гальмом або універсальний, поставлений надто далеко вперед.
Комплектація, колір і кріплення
Підлокітник найчастіше беруть «на модель», не звіривши колір, матеріал і тип стоянкового гальма. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Підлокітники, консолі й інші деталі салону — у підгрупі Салон та внутрішнє обладнання. Серед брендів — Esen SKV, Stabilus, AIC, 3RG і DT Spare Parts. Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; гарантія виробника, термін залежить від бренду; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
