Вилка зчеплення, або вилка вижимного підшипника, — важіль, що передає хід штока робочого циліндра чи троса на вижимний підшипник: той тисне на пелюстки корзини зчеплення, і диск звільняється. Зношена вилка «з'їдає» частину ходу, і зчеплення вимикається не до кінця, а передачі вмикаються з хрускотом.
На кульовій опорі чи на осі: як тримається вилка
| Конструкція | Як працює | Що врахувати |
|---|---|---|
| Вилка на кульовій опорі | Штампована вилка спирається лункою на кульовий палець у картері зчеплення й тримається пружинним фіксатором | Так на більшості Citroën і Peugeot, на VW Caddy і Transporter, Fiat Ducato; опору й фіксатор міняють разом із вилкою |
| Вилка на осі | Вилка сидить на валу, кінці якого обертаються у втулках картера, а важіль зовні тягне трос чи шток | Renault Kangoo, Fiat Doblo, старі VW Golf; разом із вилкою міняють втулки осі |
| Вилка разом із вижимним | Вилку продають в одному комплекті з вижимним підшипником | Позначка «+вижимний» у назві — ставлять комплектом |
На одній моделі бували різні коробки — у Citroën Berlingo і Peugeot Partner це BE3 і BE4R, — і вилки під них не взаємозамінні. У Ford Transit вилки 1986–1995, 1995–2000 і 2000–2006 років теж різні, а на Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Citroën Jumper 2006–2014 років вилку ставлять разом із кульовим гвинтом опори. Тому код КПП і рік підказують точніше, ніж сама модель.
Коли вилку міняють разом зі зчепленням
- Протерта лунка під опору. Вилка сідає глибше, хід підшипника зменшується.
- Тріщина біля лунки чи на лапках. Під навантаженням вилка пружинить, і педаль стає «ватною».
- Розбиті втулки осі. Вилка хитається, педаль скрипить.
- Вискочив чи зламався фіксатор. Вилка зіскакує з опори, педаль провалюється.
Найдорожча помилка тут — поміняти корзину й диск, а стару вилку з опорою залишити. Зношена пара вилка — опора краде хід, і нове зчеплення не вимикається до кінця вже з першого дня. Вилку, кульову опору й фіксатор міняють разом із комплектом зчеплення і вижимним підшипником, а опору змащують тонким шаром тугоплавкого мастила.
Чи можна поміняти вилку зчеплення, не знімаючи коробку?
На більшості машин — ні: вилка всередині картера зчеплення, і дістатися до неї можна, лише знявши коробку. Тому вилку логічно міняти разом зі зчепленням, а не окремим ремонтом, коли через місяць коробку знімати знову.
Як підібрати вилку зчеплення під свою коробку
Без коду коробки вилку легко взяти схожу, але не ту: на одній моделі стоять вилки під різні КПП і під тросовий чи гідравлічний привід. Для Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo та інших машин найпростіше звернутися до консультанта — експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Вилки й опори випускають Renault, 3RG, Topran, Original Imperium, Metalcaucho, DT Spare Parts, Fast, Sasic, Febi Bilstein, Fare SA, STC, Blue Print, Schaeffler LuK і Sachs. Інші деталі приводу — у підгрупі Зчеплення.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
