Вижимний підшипник зчеплення натискає на пелюстки кошика, коли ви вичавлюєте педаль: діафрагмова пружина відпускає натискний диск, і ведений диск перестає передавати момент. Зношений вижимний дає гул або свист при вичавленій педалі, а запущений може розсипатися й заклинити вилку.
Чому вижимний крутиться весь час, а не лише під педаллю
На старих машинах між підшипником і пелюстками лишали зазор, і вижимний крутився тільки тоді, коли натискали педаль. У більшості сучасних приводів він постійно легенько притиснутий до діафрагмової пружини й обертається разом із нею. Sachs пояснює навіщо: коли кільце підшипника й пелюстки мають однакову швидкість, немає проковзування — менше шуму й зносу.
Друга річ, яка бентежить при огляді нової деталі, — самоцентрування. Самоцентрувальний підшипник може зсуватися вбік — у Sachs приблизно на 1,5 мм — і сам стає по центру пелюсток за перші кілька вичавлювань. Тож кільце, що «сидить не по центру», — не брак, а так задумано.
Привід буває двох видів. У механічному підшипник ковзає по напрямній втулці коробки, а штовхає його вилка зчеплення від троса чи робочого циліндра. У гідравлічному, який ще називають центральним вимикачем, підшипник і робочий циліндр зібрані в один вузол і прикручені в дзвоні коробки. Такі вузли є і тут, і серед робочих циліндрів та гідравлічних вижимних.
Вилка чи центральний вимикач: що стоїть на вашій коробці
| Що на старому вузлі | Варіанти | Що це змінює |
|---|---|---|
| Привід | Механічний на вилці або гідравлічний (центральний вимикач) | Один на місце іншого не стане |
| Кріплення | Під свою вилку; гідравлічні — на 2 або 3 болти | Кількість болтів видно на старому вузлі |
| Корпус механічного підшипника | Пластиковий або металевий | Метал змащують тонко, пластик — ні; центральний вимикач не змащують зовсім |
| Комплектація | Сам підшипник, з напрямною втулкою, з вилкою, з датчиком | Зношена втулка чи вилка швидко вб'є новий підшипник |
Гідравлічні вижимні ще й різняться діаметром поршня — трапляються 28, 31, 34 мм та інші — і штуцером під трубку, тож їх беруть лише за каталожним номером або VIN.
Гуде вижимний чи коробка: як розібратися на слух
Окремої методики діагностики за звуком виробники не дають, але майстри користуються простим правилом. Двигун працює, важіль у нейтралі:
- Шум з'являється, коли вичавлюєте педаль, і стихає, коли відпускаєте. Найімовірніше, винен вижимний.
- Гул чути з відпущеною педаллю, а натиснули — зник. Найчастіше це підшипник первинного вала коробки: вичавивши зчеплення, ви його зупиняєте.
- Педаль стала тугою, ходить ривками, зчеплення хапає. Дивляться вилку, її кульову опору й напрямну втулку: по зношеній втулці підшипник ходить із заїданням.
Є нюанс: на приводах із постійним контактом зношений вижимний буває чути й без педалі. Але під педаллю він гуде помітно сильніше — за цим його й відрізняють.
Що змащувати під час заміни, а що лишити сухим
Перед монтажем оглядають вилку, її опору й напрямну втулку, вичищають пил від накладок і міняють усе зношене. Далі мастило — і тут помиляються в обидва боки.
У LuK це розписано чітко: металеву напрямну й підшипник із металевим корпусом змащують тонким шаром, а пластикову втулку, пластиковий корпус і корпус із тефлоновим покриттям не змащують узагалі — на них уже є заводська плівка. Мастило беруть те, яке вказує автовиробник.
Помилку, яку майстри бачать найчастіше, роблять із найкращих намірів: пластикову втулку щедро мажуть «про запас». Мастило збирає пил від диска, густіє, і підшипник починає ходити ривками — педаль важчає, зчеплення хапає, а винним вважають новий вижимний. Сам підшипник шприцювати не треба: він закритий і змащений на весь строк служби. Шліци маточини диска змащують окремо й зовсім тонко, щоб нічого не потрапило на накладки.
Вижимні на Lanos, Kangoo, Transit, Focus і Sprinter
Lanos і Aveo ділять один вижимний, а на Transit різних років і коробок їх кілька — тому рік і мотор тут важать не менше за модель. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
| Модель | Що трапляється | На що звернути увагу |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo | Механічний підшипник, спільний для моторів 1.4–1.6 з 1997 року | Для Aveo 1.6 з 2011 року — інший |
| Volkswagen Golf, Caddy, T4, T5 | Механічні; на T4, T5 і Caddy 1.9 TDI — один підшипник | Напрямна втулка й вилка продаються окремо; для Golf і T5 є й центральні вимикачі |
| Renault Kangoo, Logan, Megane | Механічні, багато спільних для 1.5 dCi, 1.2 і 1.6 | На Kangoo 1.5 dCi і Clio III трапляється центральний вимикач |
| Renault Trafic, Master | Для 1.9–2.5 dCi — виконання на 2 і на 3 болти | Порахуйте кріплення на старому |
| Ford Transit | Для 1991–2006 років із 5-ступеневою коробкою і для Transit / Custom 2.0–2.2 з 2012 року — різні деталі | Рік і привід — передній чи задній |
| Ford Focus | Центральний вимикач на Focus з 1998 року і Focus II | На Focus III 1.5 EcoBoost — механічний підшипник |
| Opel Astra | Алюмінієвий центральний вимикач для Astra H і J | Є спільний із Zafira та Chevrolet Cruze |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Volkswagen Crafter | Центральний вимикач для Sprinter з 2000 року, Vito з 2003 року і Crafter | Буває з датчиком і без |
Мастило без зняття коробки, заміна «про запас», центральний вимикач
Як змастити вижимний, не знімаючи коробки?
Ніяк. Сучасний вижимний закритий і змащений на весь строк, а до напрямної без зняття коробки не дістатися. Бризнути мастилом через оглядове вікно дзвона — значить залити ним диск. Загудів вижимний — його міняють.
Чи міняти вижимний, якщо він ще не шумить?
Так, якщо коробку знімають під заміну зчеплення. Виробники зчеплень радять міняти кошик, диск і вижимний разом, тож простіше взяти комплект зчеплення, де деталі вже підібрані. Окремо вижимний беруть, коли він відмовив на свіжому зчепленні.
Центральний вимикач — це теж вижимний підшипник?
Так, гідравлічний: підшипник і робочий циліндр в одному корпусі. Працює він від гідравліки зчеплення, а після заміни систему прокачують.
Чому вижимний відмовляє раніше за диск?
Найчастіше через звичку тримати педаль вичавленою в заторі, через зношену напрямну чи вилку, перекіс при монтажі або мастило там, де його не мало бути.
Вижимний, який стане з першого разу
На Trafic і Master 1.9–2.5 dCi вижимний буває на 2 і на 3 болти, а на Kangoo 1.5 dCi замість підшипника на вилці може стояти центральний вимикач — тож модель без року й мотора тут нічого не гарантує. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Вижимні підшипники Sachs, Schaeffler LuK, Valeo, Blue Print, SKF, LPR, Kawe, Ashika, Topran, Kamoka, National, GMB і FTE можна купити тут, а кошики, диски й вилки — у підгрупі Зчеплення. З кожною покупкою:
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності.
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду.
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
