Поршень двигателя воспринимает давление сгорания и через палец и шатун передает его на коленвал, а вместе с кольцами уплотняет цилиндр. Поршни меняют, когда они прогорели, треснули или имеют задиры, или когда цилиндр растачивают под ремонтный размер — тогда берут поршни под новый диаметр.
Как работает поршень и что в нем изнашивается
Днище поршня принимает на себя пламя и давление, в канавках под днищем стоят кольца, в бобышках — поршневой палец, а юбка держит поршень ровно в цилиндре. Самая горячая зона — днище и верхняя канавка, поэтому на дизелях их усиливают, а поршень охлаждают маслом снизу. Эти исполнения сверяют со старым поршнем еще до заказа.
| Исполнение | Что это | Что сверить |
|---|---|---|
| Вставка под верхнее кольцо | Чугунная вставка в канавке первого кольца, держит износ на дизелях | Должна быть, если стояла на старом поршне |
| Канал охлаждения | Масло из форсунки проходит по каналу внутри днища | Выточку под масляную форсунку: без нее поршень в нижней точке заденет форсунку |
| Твердое анодирование | Закаленный слой на днище и в верхней канавке | Ставят там, где его предусмотрел производитель двигателя |
| Палец и бобышка | Диаметр пальца — от 18 до 32 мм; бывает втулка в бобышке под трапециевидный шатун | Диаметр пальца и форму верхней головки шатуна |
Поршень — не универсальная деталь даже в пределах одного мотора: здесь важно каждое исполнение, а не только диаметр.
Какой размер поршня нужен: STD, ремонтные размеры и маркировка на днище
Стандартный размер обозначают STD, ремонтные — припуском: +0,25, +0,50, +0,75, +1,0 мм. Для Daewoo Lanos 1.5 8V поршни выпускают всем рядом: 76,50 мм в стандарте, далее 76,75, 77,00, 77,25 и 77,50 мм — комплектом на 4 поршня. Ремонтный размер берут под диаметр, на который расточили цилиндр, — не наоборот.
На днище, по MAHLE, выбиты диаметр поршня, монтажный зазор и стрелка направления установки. Вместе они дают диаметр цилиндра: поршень 76,475 мм плюс зазор 0,035 мм — цилиндр 76,510 мм. Диаметр поршня меряют на юбке под прямым углом к оси пальца; у поршней с покрытием юбки замер выйдет на 0,030–0,040 мм больше цифры на днище — это не ошибка, а слой покрытия.
Распространенная ошибка — заказать поршни по размеру «по памяти» или по маркировке старого поршня, не замерив цилиндр. После расточки и хонингования цилиндр имеет тот диаметр, который дала мастерская, и поршень подбирают именно под него. Еще одна ловушка — номер цилиндра: на VW Caddy 1.9 TDI и Renault Logan 1.6 поршни для 1–2-го и 3–4-го цилиндров разные, и в названиях это указано отдельно.
Что сломало поршень и как это прочитать по следам
- Прогар днища — детонация, перегрев или форсунка, которая льет топливо.
- Задиры на юбке — нехватка масла, перегрев или слишком малый монтажный зазор.
- Трещина у бобышек или по днищу — перегрузка, детонация, удар клапана.
- Сломанная перемычка между канавками — детонация или сломанное кольцо.
Новый поршень без устранения причины проживет не дольше старого, поэтому перед заменой проверяют форсунки, систему охлаждения и фазы. Перед установкой, по MAHLE, поршень смазывают свежим моторным маслом и вводят в цилиндр через стяжную оправку — без нее легко сломать кольца. Стрелку на днище сверяют с данными производителя двигателя.
Поршни VW TDI, Renault dCi, Mercedes CDI, Ford TDCi и Opel CDTI
Диаметры и ремонтные размеры поршней распространенных дизелей:
| Мотор | Диаметр и ремонтные размеры | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| VW Caddy, Golf 1.9 TDI | 79,51 мм STD, 80,01 мм — +0,5; поршни с кольцами и пальцем | Поршни для 1–2-го и 3–4-го цилиндров разные — заказывают парами под свои цилиндры |
| Renault Kangoo, Megane 1.5 dCi и 1.9 dCi | 1.5 dCi — 76,00 мм STD, 76,50 мм — +0,5, палец 26 мм; 1.9 dCi — 80,00 / 80,50 мм | Два разных мотора на одних моделях — поршень подбирают по мотору |
| Mercedes Sprinter OM651 2.2 CDI, OM646, OM602 | OM651 — 83,00 мм STD и 83,25 мм — +0,25; OM646 — 88,00 мм; OM602 — 89,00 / 89,50 мм | Поколения Sprinter имеют разные моторы и поршни — год и код мотора сверяют обязательно |
| Ford Transit 2.2 TDCi с 2006 г., 2.4 TDCi / TDE | 2.2 — 86,01 мм STD; 2.4 — 89,91 мм STD и 90,41 мм — +0,50 | Transit Connect 1.8 TDCi — другой поршень, 82,5 мм |
| Opel Astra H / J 1.7 CDTI | 79,00 мм STD, 79,50 мм — +0,50 | На 1.6 CDTI с кодом B16DTL — свой поршень 79,70 мм |
Вместе с поршнями обычно ставят новые поршневые кольца, а если цилиндр изношен сверх ремонтного размера — гильзу.
Поршни двигателя: ответы мастера
Что такое тепловой зазор поршня?
Это монтажный зазор между поршнем и цилиндром, рассчитанный на расширение поршня при нагреве. MAHLE выбивает его на днище рядом с диаметром: диаметр цилиндра равен диаметру поршня плюс этот зазор.
Можно ли убрать нагар с поршней, не разбирая двигатель?
Раскоксовка помогает, когда залегли кольца. Толстый нагар на днище и в канавках так не убрать — его снимают при разборке, заодно осматривая поршень на трещины.
Нужно ли менять кольца вместе с поршнями?
Да. Новые поршни со старыми кольцами не дадут ни компрессии, ни нормального расхода масла, а часть поршней и так продается с кольцами и пальцем.
Почему поршень двигателя заказывают только после замера цилиндра
Поршни чаще всего берут не того ремонтного размера или не для того цилиндра: STD и +0,50 внешне не отличить, а на части моторов поршни 1–2-го и 3–4-го цилиндров разные. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Поршни в подгруппе Поршневая группа и коленвал — Yenmak, Kolbenschmidt, Nüral, MAHLE, NE, Renault, ET Engineteam и Engitech. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
