Шатун двигателя соединяет поршень с коленчатым валом и превращает его движение вверх-вниз во вращение. Новый шатун нужен, когда старый погнуло гидроударом или провернуло вкладыш, и подбирают его по размерам, а не только по названию мотора.
Какие размеры сверить перед заказом
| Параметр | Что означает | Примеры |
|---|---|---|
| Длина между осями головок | Расстояние от оси пальца до оси шейки коленвала | 133,75 мм у Kangoo 1.5 dCi, 144 мм у VW 2.0 TDI |
| Диаметр нижней головки | Посадка шатунных вкладышей | 47,61 мм у Kangoo 1.5 dCi, 55,6 мм у Sprinter OM651 |
| Верхняя головка с втулкой | Отверстие под поршневой палец | 26 мм у Kangoo 1.5 dCi и VW 2.0–2.5 TDI, 30 мм у Sprinter OM651 |
| Форма головки и разъема | Трапециевидная или параллельная верхняя головка, прямой или косой разъем крышки | Косой разъем — у Sprinter OM611, OM646 и OM651 |
Шатун с теми же размерами, но другой формой верхней головки под другой поршень не встанет, поэтому сверяют все четыре параметра.
Почему меняют шатун в двигателе и на чем ошибаются при замене
- Гидроудар. Вода или антифриз в цилиндре не сжимаются, и шатун гнется. Погнутый шатун меняют, а не правят.
- Провернутый вкладыш. Постель нижней головки уходит из размера — нужны новый шатун и шатунные вкладыши.
- Износ верхней головки. Если разбита только втулка под палец, часто хватает новой втулки шатуна.
Частая ошибка — поставить один новый шатун к старым, не сверив вес. Шатуны одного мотора должны быть одной весовой группы, иначе двигатель вибрирует. Крышку колотого шатуна тоже не берут с другого: разъем ломают на заводе, и крышка подходит только к своему шатуну. Renault, например, поставляет шатуны для 1.5, 2.0 и 2.3 dCi комплектом по 4 штуки, а болты шатунов при сборке ставят новые.
Что спрашивают о ремонте шатуна
Можно ли выправить погнутый шатун?
Нет. После гидроудара металл шатуна уже перенапряжен, и даже ровный на глаз шатун может треснуть под нагрузкой. Вместе с ним проверяют поршень и вкладыши.
Как не перепутать деталь от соседнего мотора
Шатуны чаще всего путают между моторами одной марки: у Sprinter с OM611 и OM646 шатун длиной 149 мм, а с OM651 — 143,5 мм, хотя разъем у обоих косой. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Шатуны — в подгруппе Поршневая группа и коленвал: ET Engineteam, Kolbenschmidt, BSG, OE Germany, Fast, IPSA, DT Spare Parts, а также оригинальные шатуны Renault и Citroen / Peugeot. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
