Щетки стартера, щеткодержатель и пружины в нем подают пусковой ток на коллектор якоря — через этот узел идет весь ток, который крутит стартер. Чтобы купить замену с первого раза, сначала выясните, как щетки стоят именно в вашем стартере: одни держатся в щеткодержателе, другие сидят на обмотке статора.
Как щетки передают ток на якорь и почему стираются
Якорь стартера вращается, пока ток в его обмотке течет в нужную сторону. Это обеспечивают щетки вместе с коллектором: коллектор — набор медных ламелей на валу якоря, а щетки скользят по нему и переключают ток с обмотки на обмотку. Через щетки стартера идет весь пусковой ток, поэтому они в разы массивнее щеток генератора и стираются быстрее.
Щетки в стартере не одинаковые. В стартере с обмоткой возбуждения часть щеток соединена выводом с обмоткой статора — это «плюсовые», остальные, «минусовые», сидят на массе. Гнезда «плюсовых» и «минусовых» щеток в держателе изолированы друг от друга: пробило изоляцию — щеткодержатель меняют, даже если щетки еще длинные.
От работы щетки стираются постепенно, а быстро их добивают:
- Долгая прокрутка. Стартер крутят без перерыва, пока мотор не схватит, — он перегревается, щетки и держатель пригорают, а ламели коллектора отходят от изолятора.
- Ключ на «старте» после пуска. Мотор уже завелся, а ключ все еще держат — это тоже разрушает коллектор, щетки и держатель.
- Течь сверху. Масло или солярка разъедают щетки и коллектор. Течь устраняют до того, как ставить новые щетки.
Стартер крутят короткими попытками: щетки стираются от работы, а погибают от перегрева.
Что брать, когда стерлись щетки стартера
| Что стоит в стартере | Чем отличается | Когда брать |
|---|---|---|
| Комплект щеток | Щетки с выводом и без, с пружинами и без, с кабельными наконечниками или под пайку; размер дают тремя числами, например 8 × 16,5–18 × 5 мм, и длиной вывода — 52 мм | Держатель целый, изоляция не пробита, щетки свободно ходят в гнездах |
| Щеткодержатель со щетками | Кольцевая пластина на 1, 2 или 4 щетки, уже с пружинами и щетками | Держатель пригорел или треснул, пробита изоляция между плюсовыми и минусовыми гнездами |
| Щеткодержатель без щеток | Тот же держатель, а совместимый комплект щеток идет отдельным номером | Держатель под замену, а щетки берете отдельным комплектом |
| Держатель только с минусовыми щетками | Плюсовые щетки в таком стартере сидят на выводе обмотки возбуждения | Стерлись только минусовые; стерлись все — вместе со статором стартера |
Что брать, решает не износ щеток, а то, как они стоят в вашем стартере.
Ошибка, которая стоит повторной разборки, — набор только из «минусовых» щеток на стартер, где «плюсовые» сидят на выводе обмотки. Такой набор заменит лишь половину: стертые «плюсовые» остаются, и стартер так же вяло крутит. В таком стартере при сильном износе держатель меняют вместе с корпусом и обмоткой, потому что «плюсовые» щетки — часть статора.
Вторая ловушка — мелочи, которых не видно на фото. Щетки различаются даже сечением гибкого вывода, от 2,5 до 10 мм², а часть комплектов делают под определенное направление вращения: для стартера, который крутится в другую сторону, зеркальный комплект идет под другим номером. Перед заказом посчитайте щетки в старом держателе и посмотрите, на чем держатся «плюсовые».
Новые щетки на старый коллектор: стоит ли
Щетки меняют, когда они короче минимума для конкретного стартера. Одной цифры для всех нет — минимальную длину дает производитель агрегата. А пока стартер разобран, смотрят не только на щетки:
- Коллектор. Грязный или слегка подгоревший восстанавливают мелкой шкуркой или протачивают на станке. Заодно проверяют биение, диаметр и канавки между ламелями: просевшие канавки углубляют. При заводском восстановлении коллектор протачивают каждый раз, даже если он выглядит хорошо.
- Следы перегрева. Заполированная или обгоревшая поверхность, погнутые, сдвинутые или отсутствующие ламели — якорь перегревали. Такой коллектор новые щетки не спасут, и если он сточен ниже минимального диаметра, меняют якорь стартера.
- Люфт вала. Вал болтается в задней крышке — разбитую втулку меняют заодно со щетками.
Щетки ставят только на ровный чистый коллектор: на подгоревших ламелях свежие щетки долго не живут.
Щеткодержатель стартера: признаки износа и старт-стоп
Как понять, что щетки стартера стерлись?
Стартер крутит медленно или вообще не крутит при заряженном аккумуляторе. Чем короче щетка, тем хуже она прилегает к коллектору, сопротивление растет, и стартер тянет из аккумулятора больше тока. Те же признаки дают разбитые втулки, так что окончательный ответ дает разобранный стартер.
Подойдут ли обычные щетки на стартер со старт-стопом?
Нет. Стартер старт-стоп запускает мотор гораздо чаще, поэтому Bosch делает в нем щетки длиннее, а коллектор — усиленным. Комплекты щеток для таких стартеров выпускают отдельно — их подбирают именно под этот агрегат.
Встанет ли щеткодержатель стартера другого производителя?
Встанет, если он идет заменой по номеру оригинала. Но даже один и тот же тип держателя в разных линейках одного производителя бывает с разницей в миллиметр — 74 и 73 мм по внешнему диаметру, — поэтому новый перед монтажом прикладывают к старому.
Посчитайте щетки и найдите «плюс» до заказа
Щеткодержатель, «точно такой же на вид», может не встать на место: внешний диаметр у держателей стартера бывает от 61 до 98 мм, а щеток в них — от одной до четырех. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Бендиксы, реле, втулки и прочее, что меняют заодно, — в подгруппе Стартеры и комплектующие. Щетки и щеткодержатели стартера — AS-PL, HC-Cargo, PowerMax, GEBE и Bosch.
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
