Обмотка стартера (статор) — неподвижная часть электромотора стартера: корпус с полюсами, на которых сидят катушки возбуждения или постоянные магниты. Статор дает магнитное поле, в котором вращается якорь и проворачивает маховик.
Чем обмотка стартера отличается от статора генератора
В генераторе статор сам вырабатывает ток. В стартере все наоборот: статор только создает поле, а работу делает якорь, через который идут сотни ампер.
В классическом стартере обмотка возбуждения пропускает тот же ток, что и якорь. Поэтому в момент пуска, когда ток самый большой, поле самое сильное — и стартер проворачивает холодный мотор. В части стартеров вместо обмоток стоят постоянные магниты: корпус легче и проще.
Отчего горит обмотка возбуждения
Стартер рассчитан на короткие пуски. Если гонять его подолгу — прокачивать топливо, крутить мотор, который не схватывает, — обмотки корпуса и якоря перегреваются: лак темнеет, изоляция плавится, витки коротят между собой или на корпус.
Вторая причина — течи. Вода или антифриз попадают внутрь, корпус и выводы обмотки ржавеют, и стартер слабеет с каждым месяцем.
Третья — механика. Когда разбиваются втулки стартера, якорь садится на полюса и цепляет их. У статора с магнитами от ударов и нагрева магнит может треснуть или отойти от корпуса — обломок клинит якорь.
Как подобрать статор стартера по корпусу и выводам
Сверяют тип (обмотки или магниты), диаметр и длину корпуса, число полюсов, вывод обмотки к втягивающему реле и посадку щеточного узла. Статор должен встать на место старого без доработки: если что-то приходится подгибать или сверлить — деталь не та.
Статор часто меняют, а причину оставляют: разбитую втулку, течь над стартером или привычку держать ключ в положении «старт». Это ошибка — новый в тех же условиях сгорит так же. Заодно гляньте на щетки: изношенные тянут лишний ток и греют обмотку.
Перемотку обмотки возбуждения делают в мастерской автоэлектрика. Если такой мастерской рядом нет, а корпус целый, проще поставить новый статор.
Можно ли поставить статор с магнитами вместо обмоток?
Нет. Статор с обмоткой возбуждения подключен через щеточный узел и вывод к реле, у магнитного щетки подключены к реле напрямую, и щеточный узел у них разный. Ставят ту конструкцию, что пришла с завода. Если сгорели и якорь, и статор, а корпус еще и съеден коррозией, часто разумнее взять стартер целиком.
Одинаковый снаружи стартер — разный статор внутри
Марка авто тут подсказывает мало: стартеры для одного мотора выпускали разные производители в разных версиях, и корпуса с полюсами у них не совпадают. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Статоры и обмотки стартера — от AS-PL, HC-Cargo, Casco и PowerMax; якоря, бендиксы и остальное для ремонта — в подгруппе Стартеры и комплектующие. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
