Крила та підкрилки — це панелі над колесами і пластиковий чи повстяний екран усередині колісної арки, який приймає на себе бруд, воду й каміння з-під коліс. Переднє крило зазвичай знімне, а заднє на більшості легковиків — частина боковини кузова, тож і заміна в них різна.
Що є в арці колеса і навіщо
- Крила — передні кріпляться болтами й міняються окремо; задні на більшості легковиків вварені, тому замість цілого крила часто ставлять ремонтну арку.
- Підкрилки (локери) — пластикові або повстяні екрани всередині арки: захищають крило від піскоструму, а проводку й моторний відсік — від води й солі.
- Бризковики — гумові чи пластикові фартухи за колесом, щоб бруд не летів на пороги й машину позаду.
Пошкодили арку: що міняти
| Що сталося | Що зазвичай міняють | Де шукати |
|---|---|---|
| Вм'ятина на передньому крилі після удару | Крило й кліпси підкрилка | Крила |
| Підкрилок відірвався, шкребе об колесо | Підкрилок або його кріплення | Підкрилки (локери) |
| Іржа по краю задньої арки | Ремонтну вставку, а не все крило | Деталі кузова |
| Бризковик відламався на бордюрі | Бризковик із кріпленням | Бризковики |
| У моторному відсіку багато бруду й води | Передній підкрилок | Підкрилки (локери) |
Якщо підкрилок шкребе колесо на поворотах, не відкладайте: розірваний пластик швидко потрапляє під шину й тягне за собою кріплення.
Пластик чи повсть: який підкрилок вибрати?
- Пластиковий не боїться води й легко миється, але на камінні гучніший.
- Повстяний (тканинний) краще глушить шум від коліс, проте збирає бруд і довше висихає.
- Оригінальний чи аналог. Аналог має бути саме під вашу арку: отвори під кліпси й вирізи під тяги не регулюються на місці.
- Бік і вісь. Передній і задній, лівий і правий підкрилки — різні деталі.
Помилка, яку часто роблять після ДТП, — поставити нове крило й залишити старий порваний підкрилок: вода й сіль з-під колеса швидко з'їдають фарбу нового крила зсередини.
Чи можна їздити без підкрилка і чи пофарбоване нове крило?
Підкрилки й локери — це одне й те саме?
Так, «локер» — розмовна назва підкрилка. Для деяких моделей поруч продають і пластикові захисти колісної арки, тож перед замовленням звірте, яка деталь стоїть у вашій машині.
Чи можна їздити без підкрилка?
Короткий час — так, але вода й бруд з-під колеса б'ють прямо в крило, у проводку фар і на радіатор. Без підкрилка арка іржавіє значно швидше.
Нове крило вже пофарбоване?
Зазвичай ні: кузовні крила продають у ґрунті, під колір машини. Перед фарбуванням крило приміряють — перевіряють зазори з дверима, капотом і бампером.
Крило й підкрилок під свою арку
Крило й підкрилок однієї моделі різняться для седана й універсала, до і після рестайлінгу, з розширювачами арок і без них. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Пороги й ремонтні вставки — у розділі Деталі кузова, решта — у групі Кузов та салон. Крила й підкрилки — від Klokkerholm, Pacol, Van Wezel, Blic, DPA, Polcar і Asam, а також оригінальні Renault.
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
