Підсилювач бампера — це металева балка за пластиковим облицюванням, яка разом із пінним абсорбером і краш-боксами приймає силу удару. Після зіткнення облицювання може виглядати майже цілим, а балка за ним — бути зім'ятою, тому вибір починається з огляду: що саме деформувалося і з якого боку.
Як підсилювач працює при ударі
Передок проєктують під три рівні удару, і на кожному працює своя деталь:
- Паркувальний, 4–8 км/год. Його гасить абсорбер — блок із пінополіпропілену або пластикові соти. Піна стискається на 50–60% і бере удар на себе, балка майже не навантажується.
- «Страховий», близько 15–16 км/год у стіну. Тут вступають балка й краш-бокси — короткі коробки між балкою і лонжеронами. Вони мнуться, щоб не пішли далі лонжерони. За вартістю ремонту після саме такого удару страхові компанії рахують ціну поліса.
- Сильний, від 56 км/год. Енергію беруть лонжерони й силова структура кузова — це вже кузовний ремонт, а не заміна підсилювача.
Краш-бокс і балка поглинають енергію тим, що деформуються. Вирівняна балка вже не працює так, як нова, тож після удару другого рівня її міняють, а не рихтують.
Балка, абсорбер, краш-бокс: що за що відповідає
| Деталь | Що робить | Коли міняти |
|---|---|---|
| Підсилювач (балка) | Сталева чи алюмінієва поперечина, тримає форму передка й задка | Погнута, тріснула, зварні шви повело |
| Краш-бокс | Коробка між балкою і лонжероном, мнеться першою | Зім'ятий навіть трохи |
| Абсорбер (наповнювач) | Пінна чи пластикова вставка перед балкою | Тріснув, розкришився, вм'ятина не відновилася |
| Кронштейн або планка | Тримає балку чи бампер на кузові | Зігнутий, вирваний з кріпленням |
Кронштейни й напрямні самого облицювання шукайте в кріпленнях бампера.
Чому підсилювач седана не стає в універсал
Підсилювач переднього бампера й підсилювач заднього навіть в одній моделі бувають влаштовані по-різному, а в різних кузовах — тим паче:
- Renault Logan II седан 2012–2016. Задній абсорбер — із двох частин, лівої й правої.
- Renault Duster I 2013–2017. Задній абсорбер — один, центральний.
- Renault Logan II / Sandero II. Передній абсорбер — центральний, під свій бампер.
- Renault Trafic II / Opel Vivaro A 2001–2006. Спереду стоїть металева планка від бампера до передньої панелі.
Поширена помилка — замовити підсилювач за моделлю без типу кузова і виявити, що абсорбер седана не стає в універсал. Ще одна — ставити новий бампер на стару піну: стиснутий абсорбер уже не гасить удар, і наступне паркувальне торкання піде прямо в балку.
Абсорбер, матеріал балки і їзда без неї
Абсорбер бампера — це те саме, що підсилювач?
Ні. Абсорбер — пінна чи пластикова вставка, підсилювач — металева балка за нею. Частина виробників називає абсорбер «підсилювачем бампера», тож дивіться на опис: «абсорбер» у назві означає саме піну.
Сталевий чи алюмінієвий — чи можна замінити одне іншим?
Беріть той матеріал, що стояв із заводу. Алюмінієва балка легша, але кріплення, краш-бокси й розрахунок деформації під неї свої.
Чи можна їздити без підсилювача бампера?
Їхати машина буде, але навіть легкий удар без балки піде в радіатор, передню панель і фари, а облицювання втратить опору. Поставити підсилювач дешевше, ніж потім міняти весь передок.
Що назвати експертам, щоб підсилювач підійшов
Підсилювачі й абсорбери однієї моделі відрізняються типом кузова й стороною — седан і універсал, передній і задній, суцільний і з половинок. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші деталі передка й задка — у підгрупі Бампери та передні панелі. Підсилювачі, абсорбери й кронштейни — оригінальні Renault і Citroën/Peugeot, а також DPA, Fast, Autotechteile, Van Wezel, Jumasa і Blic. Гарантія виробника, термін залежить від бренду, і повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Деталі йдуть через прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, і кожна партія проходить вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
