Стартери та деталі стартера — це і сам стартер у зборі, і все, з чого його збирають: втягуюче реле, бендикс, щітки, втулки, якір та обмотки. Стартер рідко ламається весь одразу, тому спершу шукають деталь, яка підвела, а вже потім вирішують — ремонтувати чи брати новий.
Стартер у зборі й те, що всередині
- Стартери — вузол у зборі: електродвигун, втягуюче реле й бендикс. Бувають прямого приводу й редукторні.
- Втягуючі реле стартера — за один хід роблять дві справи: висувають бендикс до вінця маховика й замикають силові контакти, через які струм іде на двигун стартера.
- Бендикси стартера — шестерня з муфтою вільного ходу: крутить маховик під час пуску й відпускає його, щойно мотор завівся. Різняться кількістю зубів (z=9, z=10) і шліцами під вал якоря.
- Втулки та підшипники стартера — тримають вал якоря співвісно; через розбиту втулку якір зачіпає обмотки, а шестерня входить у вінець із перекосом.
- Щітки стартера — щітки й щіткотримачі, що подають струм на колектор якоря.
- Ротори стартера — якір: обертова частина двигуна з колектором.
- Статори стартера — обмотки збудження в корпусі; у частини стартерів замість них стоять постійні магніти.
- Ремкомплекти та деталі стартера — шестерні планетарного редуктора, кришки, вилки приводу бендикса, пружини, клеми втягуючого.
Клацає, але не крутить: що підвело
| Що помітили | Ймовірна причина | Де шукати |
|---|---|---|
| Один клацок — і тиша | Підгоріли контакти втягуючого, стерлися щітки; або сів акумулятор чи окиснилася маса | Спершу акумулятор і дроти, далі втягуюче реле, щітки |
| Часте клацання, як тріскачка | Просідає напруга, або обмотка втягуючого не втримує його в замкненому стані | Акумулятор, втягуюче реле |
| Стартер дзижчить, а мотор стоїть | Прослизає муфта бендикса або вилка не висуває шестерню | Бендикс, вилка |
| Скрегіт під час пуску | Стерті зуби бендикса чи вінця маховика, розбиті втулки | Бендикс, втулки |
| Крутить мляво при зарядженому акумуляторі | Стерті щітки, якір зачіпає статор через зношені втулки, підгорілий колектор | Щітки, втулки, якір |
| Гуде й підвиває редукторний стартер | Зношені шестерні планетарного редуктора | Ремкомплекти та деталі |
| Мотор завівся, а стартер не вимикається | Злиплися контакти або заїло втягуюче | Втягуюче реле — негайно |
Поширена помилка — почувши клацок, одразу купувати новий стартер. Спершу перевірте заряд акумулятора, клеми й масу: на слабкому живленні клацатиме й новий. Живлення в нормі — часто досить замінити втягуюче.
Ремонт чи новий стартер: де межа
Здебільшого відмова стартера — це знос однієї-двох деталей: щіток, втулок, бендикса чи контактів реле, і такий ремонт значно дешевший за новий. Новий у зборі беруть, коли:
- Згоріли якір і обмотки разом — скажімо, коли стартер не вимкнувся після пуску.
- Пошкоджено корпус чи посадкові місця кришок, де стоять втулки.
- Зношено одразу кілька вузлів — щітки, втулки, бендикс і реле: набір деталей разом із роботою вже наближається до ціни стартера.
Стерлися щітки — перевірте й задню втулку: зазвичай вона вже з люфтом. Ставите новий бендикс — огляньте втулки й вінець маховика, бо на перекошеному валу чи стертому вінці нова шестерня швидко сточить зуби.
Що варто знати перед ремонтом стартера
Чим редукторний стартер відрізняється від звичайного?
Між двигуном і бендиксом у нього стоїть планетарний редуктор: невеликий швидкий двигун через шестерні дає більший крутний момент. Такий стартер легший і впевненіше крутить на морозі, але має ще один вузол, що зношується, — шестерні редуктора.
Як перевірити втягуюче реле стартера?
Якщо при повороті ключа реле клацає, а стартер мовчить, у сервісі подають струм на двигун стартера напряму, в обхід контактів реле. Стартер закрутився — винні контакти реле; ні — проблема в самому двигуні стартера: щітки чи якір. Робити це самому не варто: струм там сотні ампер, а машина може рушити.
Чи можна поміняти тільки бендикс?
Так, якщо стерлися зуби шестерні чи прослизає муфта, а втулки й вінець маховика цілі. Новий бендикс звіряють зі старим за кількістю зубів і шліцами вала.
Деталь підбирають під стартер, а не під авто
Стартери однієї моделі бувають редукторні й прямого приводу, під механічну й автоматичну коробку, з різною кількістю зубів бендикса, тож деталь «від такого самого» часто не підходить. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Решта вузлів пуску — у групі Автоелектрика. Стартери й деталі до них — AS-PL, HC-Cargo, BV PSH, Bosch, ERA, Casco, PowerMax і Valeo.
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
