Стартери та комплектуючі

Стартери та деталі стартера — це і сам стартер у зборі, і все, з чого його збирають: втягуюче реле, бендикс, щітки, втулки, якір та обмотки. Стартер рідко ламається весь одразу, тому спершу шукають деталь, яка підвела, а вже потім вирішують — ремонтувати чи брати новий.

Стартер у зборі й те, що всередині

• Стартери — вузол у зборі: електродвигун, втягуюче реле й бендикс. Бувають прямого приводу й редукторні.
• Втягуючі реле стартера — одним ходом вводять бендикс у вінець маховика й подають пусковий струм на двигун стартера.
• Бендикси стартера — шестерня з муфтою вільного ходу: крутить маховик під час пуску й відпускає його, щойно мотор завівся. Різняться кількістю зубів (z=9, z=10) і шліцами.
• Втулки та підшипники стартера — тримають вал якоря співвісно; через розбиту втулку якір чіпляє статор, а шестерня входить у вінець із перекосом.
• Щітки стартера — щітки й щіткотримачі, що подають струм на колектор якоря.
• Ротори стартера — якір: обертова частина двигуна з колектором.
• Статори стартера — обмотки збудження в корпусі; у частини стартерів замість них стоять постійні магніти.
• Ремкомплекти та деталі стартера — шестерні планетарного редуктора, кришки, вилки приводу бендикса, пружини, клеми втягуючого.

Клацає, але не крутить: що підвело

Купувати новий стартер, щойно почули клацок, — помилка. Спершу — заряд акумулятора, клеми й маса: на слабкому живленні клацатиме й новий. Далі фішка на клемі 50 і замок запалювання, а вже потім втягуюче.

Ремонт чи новий стартер: де межа

Здебільшого відмова стартера — це знос однієї-двох деталей: щіток, втулок, бендикса чи контактів реле, і такий ремонт значно дешевший за новий. Новий у зборі беруть, коли:

• Згоріли якір і обмотки разом — скажімо, коли стартер не вимкнувся після пуску.
• Пошкоджено корпус чи посадкові місця кришок, де стоять втулки.
• Зношено одразу кілька вузлів — щітки, втулки, бендикс і реле: набір деталей із роботою вже близький до ціни стартера.

Міняючи щітки, похитайте вал у задній кришці: втулка там зазвичай уже розбита. Ставите новий бендикс — огляньте втулки й вінець маховика: на перекошеному валу чи стертому вінці нова шестерня швидко сточить зуби.

Що варто знати перед ремонтом стартера

Чим редукторний стартер відрізняється від звичайного?

Між двигуном і бендиксом у нього стоїть планетарний редуктор: невеликий швидкий двигун через шестерні дає більший момент, тож крутить не гірше за важчий стартер прямого приводу. Зате має ще один вузол, що зношується, — шестерні редуктора.

Як перевірити втягуюче реле стартера?

Якщо при повороті ключа реле клацає, а стартер мовчить, у сервісі подають струм на двигун стартера напряму, в обхід контактів реле. Стартер закрутився — винні контакти реле; ні — проблема в самому двигуні стартера: щітки чи якір. Робити це самому не варто: струм там сотні ампер, а машина може рушити.

Чи можна поміняти тільки бендикс?

Так, якщо стерлися зуби шестерні чи прослизає муфта, а втулки й вінець маховика цілі. Новий бендикс звіряють зі старим за кількістю зубів, шліцами, довжиною й напрямком обертання.

Деталь підбирають під стартер, а не під авто

Стартери однієї моделі бувають редукторні й прямого приводу, під механічну й автоматичну коробку, з різною кількістю зубів бендикса, тож деталь «від такого самого» часто не підходить. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.

Решта вузлів пуску — у групі Автоелектрика. Стартери й деталі до них — AS-PL, HC-Cargo, BV PSH, Bosch, ERA, Casco, PowerMax і Valeo.

• Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
• Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
• Гарантія виробника, термін залежить від бренду
• Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
• Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення