Зимой на эвакуаторе чаще всего уезжают машины, которые «предупреждали» ещё осенью: аккумулятор тяжело крутил по утрам, дворники мазали, тормозная жидкость стояла с момента покупки. Мороз эти проблемы не создаёт — он их добивает. Поэтому подготовка автомобиля к зиме начинается не с первым снегом, а раньше: пока тепло и есть время спокойно заказать нужную деталь.
Ниже — как подготовить машину к зиме по узлам: что проверить, по каким признакам и что заменить заранее. Порядок — тот, в котором мы сами смотрим авто перед морозами.
Когда начинать
Ориентир — среднесуточная температура стабильно ниже +7 °C. В это время пора ставить зимнюю резину, и заодно стоит пройти остальные пункты. Ещё лучше — на две-три недели раньше: с первыми заморозками растут очереди на СТО и спрос на сезонные запчасти.
Аккумулятор — первый пункт списка
В холод аккумулятор отдаёт меньше тока, а моторное масло густеет, и стартеру нужно больше усилий. Батарея, которая осенью справлялась «на грани», в первое морозное утро может не завести двигатель.
Как проверить аккумулятор мультиметром
- Заглушите мотор и выключите всех потребителей. Если только что ездили, подождите несколько часов, чтобы напряжение стабилизировалось.
- Переключите мультиметр в режим постоянного напряжения (предел 20 В).
- Красный щуп — на «плюс», чёрный — на «минус».
- Сверьте показания с таблицей.
| Напряжение в покое | Примерная степень заряда |
|---|---|
| 12,6–12,7 В | полностью заряжен |
| около 12,4 В | примерно 75 % |
| около 12,2 В | примерно 50 % |
| 12,0 В и ниже | глубокий разряд — нужна зарядка |
Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при работающем двигателе? Ориентировочно 13,8–14,5 В — так видно, заряжает ли генератор батарею; точные границы зависят от автомобиля. Если после зарядки напряжение в покое снова низкое, аккумулятор не держит заряд. Окончательно его состояние покажет нагрузочный тест — его делают на СТО нагрузочной вилкой или тестером.
Заодно осмотрите клеммы: белый налёт и окисление зачистите, крепление подтяните.
Новый аккумулятор — в разделе Аккумуляторы, клеммы и провода — в разделе Клеммы и провода АКБ. Если машина много ездит на короткие расстояния, пригодится зарядное устройство, а на случай утреннего «не заводится» — пускозарядное устройство (бустер).
Плохо заводится на холодную: стартер и свечи
Стартер щелкает, но не крутит
Щелчки при повороте ключа без прокрутки, вялое вращение, запуск с третьей попытки — не всегда вина аккумулятора. Если батарея заряжена, а стартер щелкает, но не крутит, причина часто во втягивающем реле, щётках или втулках стартера: Стартеры, Втягивающие реле стартера.
Свечи зажигания и накала
Бензиновый мотор плохо заводится на холодную — проверьте свечи зажигания. У дизеля эту роль выполняют свечи накала: если одна из них не работает, в мороз двигатель заводится дольше и первые минуты работает неровно.
Антифриз: проверка и замена
Антифриз проверяют не на глаз:
- уровень — в расширительном бачке на холодном двигателе, между метками MIN и MAX;
- температуру замерзания — ареометром для антифриза или рефрактометром; на СТО это пара минут;
- состояние — жидкость должна быть прозрачной, без ржавого оттенка, осадка и плёнки.
Разбавленная водой или старая жидкость может замёрзнуть в системе охлаждения. Замена антифриза нужна, если температура замерзания выше той, что бывает в вашем регионе, жидкость сменила цвет или подошёл срок по регламенту производителя. Разные типы антифриза без проверки совместимости не смешивают — тип указан в сервисной книжке. Свежий — в разделе Антифризы.
Как проверить термостат
Термостат, зависший открытым, не даёт мотору прогреться: стрелка температуры долго у нижней отметки, печка дует холодным воздухом, расход топлива растёт. Зависший закрытым — наоборот, ведёт к перегреву.
Проверить можно на холодном двигателе. Заведите мотор и время от времени осторожно касайтесь верхнего патрубка радиатора. Пока двигатель прогревается, патрубок должен оставаться холодным, а когда стрелка дойдёт до рабочей температуры — быстро нагреться. Теплеет сразу после запуска — термостат, скорее всего, не закрывается. Термостаты подбирают строго под двигатель.
Печка дует холодным: что проверить
Печка зимой — это не только тепло, но и чистое лобовое стекло. Включите её на прогретом двигателе и пройдите все скорости вентилятора.
- Дует холодным при прогретом моторе — возможно, забит радиатор печки или неисправен термостат.
- Вентилятор не крутится или гудит — смотрите вентиляторы салона.
- Печка работает только на 4 скорости — частая неисправность резистора печки.
- Слабый поток воздуха, и стёкла быстро потеют — забит салонный фильтр: Фильтры салона.
Зимние дворники и незамерзайка
Резина щёток на морозе дубеет, и щётка, которая летом оставляла полосы, зимой начнёт прыгать по стеклу. У зимних дворников резина мягче, а бескаркасные и гибридные меньше обмерзают. Меняйте до холодов: Щетки стеклоочистителя.
Летнюю жидкость из бачка слейте до первого минуса и залейте зимнюю. Незамерзайку выбирают по температуре на этикетке (−20 °C, −30 °C и т. д.) с запасом под ваш регион; концентрат разводят по инструкции производителя. Зимняя омывайка — в разделе Омыватели стекла. Дворники останавливаются где попало или работают с перерывами — проверьте реле стеклоочистителя.
Тормоза и замена тормозной жидкости
На скользкой дороге важна ровная работа тормозов: без вибрации на педали и без увода в сторону. Проверьте толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков: борозды, неравномерный износ.
Тормозная жидкость со временем впитывает влагу и теряет свойства. Когда менять тормозную жидкость, указано в сервисной книжке. Если не помните, когда меняли, сделайте замену тормозной жидкости до зимы: Тормозные жидкости (DOT). Остальное — в разделе Тормозные элементы.
Подвеска
Ямы под снегом, реагенты и мороз — серьёзная нагрузка на подвеску. Стук на неровностях, раскачка после «лежачего полицейского», неравномерный износ шин — повод заехать на диагностику. Изношенные амортизаторы ухудшают сцепление с дорогой, а резиновые втулки амортизаторов на холоде твердеют и начинают стучать раньше.
Ремни: генератор и ГРМ
Осмотрите ремень генератора: трещины, расслоение, свист после холодного запуска. Если он оборвётся в пути, машина поедет на аккумуляторе до полного разряда.
Когда менять ремень ГРМ — указано в регламенте производителя: пробег или возраст ремня, что наступит раньше. Если срок подходит или история замены неизвестна, не откладывайте: на многих двигателях обрыв ГРМ заканчивается серьёзным ремонтом. Ремни ГРМ.
Масло и фильтры
Если плановое ТО приходится на конец осени, сделайте его до морозов. Проверьте, подходит ли моторное масло для зимы по вязкости: цифра перед буквой W (0W, 5W) показывает, насколько масло сохраняет текучесть на холоде, а допуск для вашего двигателя указан в сервисной книжке. Вместе с маслом меняют масляный фильтр.
Салонный и воздушный фильтр удобно заменить заодно. Владельцам дизелей стоит обратить внимание на топливный фильтр: зимой он первым страдает от некачественного топлива. Все фильтры — в разделе Фильтры.
Шины
Зимнюю резину ставят, когда среднесуточная температура стабильно ниже +7 °C. Перед установкой проверьте глубину протектора, нет ли трещин и грыж на боковинах, а после — давление: на холоде оно падает. Шины.
Свет фар
Зимой рано темнеет, а снег и грязь на стекле фар забирают часть света. Проверьте, одинаково ли ярко светят обе фары и не помутнело ли стекло. Тусклая лампа или разный оттенок света слева и справа — повод заменить лампы головного света, лучше парой. Почему лампы чаще перегорают именно зимой, мы рассказали отдельно: «Мороз и фары: почему лампы перегорают зимой».
Уплотнители дверей и замки
Чтобы двери не примерзали, обработайте резиновые уплотнители силиконовой смазкой, а личинки замков — специальным средством для замков. Смазки — в разделе Смазки. Уплотнитель потрескался или отслоился — Уплотнители дверей.
Чеклист одним списком
- Аккумулятор: напряжение, клеммы, утренний запуск.
- Стартер, свечи зажигания или накала.
- Антифриз: уровень, температура замерзания, состояние; термостат.
- Печка: тепло, все скорости вентилятора, салонный фильтр.
- Зимние дворники, незамерзайка в бачке.
- Колодки, диски, тормозная жидкость.
- Амортизаторы и втулки.
- Ремень генератора, срок замены ГРМ.
- Масло и фильтры.
- Зимние шины и давление.
- Свет фар.
- Уплотнители дверей и замки.
Частые вопросы
Когда готовить машину к зиме?
Когда среднесуточная температура стабильно опускается ниже +7 °C, а лучше — на две-три недели раньше, пока на СТО нет очередей.
Какое напряжение должно быть на аккумуляторе зимой?
У исправного полностью заряженного аккумулятора в покое — 12,6–12,7 В. При работающем двигателе — ориентировочно 13,8–14,5 В. Если в покое меньше 12,4 В, батарею стоит зарядить до морозов.
Нужно ли менять антифриз перед зимой?
Не всегда. Проверьте температуру замерзания ареометром или рефрактометром и состояние жидкости. Если защиты не хватает для вашего региона, жидкость сменила цвет или подошёл срок по регламенту — меняйте.
Что делать, если машина не заводится в мороз?
Не крутите стартер непрерывно: несколько секунд, затем пауза. Проверьте напряжение аккумулятора. Если батарея разряжена, поможет бустер или зарядка; если заряжена, а мотор не схватывает — проверьте свечи и систему запуска.
Подбор запчастей
Не уверены, какая деталь подойдёт к вашей машине? Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. На запчасти действует гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат — в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Доставка по всей Украине, самовывоз — со склада в Хмельницком.
