Подкрылки на авто, или локеры, — это пластиковые или текстильные кожухи внутри колесной арки, которые принимают на себя песок, камни и соленую воду из-под колеса. Подкрылок нужно брать под свою арку, сторону и половину — переднюю или заднюю часть, — потому что на многих моделях один подкрылок состоит из двух деталей.
Что делает подкрылок и почему без него страдает кузов
Колесо на ходу бросает в арку все, что подхватит с дороги. Без подкрылка это летит прямо в металл арки, на проводку, датчик ABS и амортизатор. Поэтому подкрылки решают несколько задач сразу:
- Защищают металл. Камни не сбивают грунт и краску, соль не сидит в швах арки.
- Прикрывают узлы. У Renault Logan I / Sandero I передний подкрылок имеет защитный кожух амортизатора, а задний — защиту датчика ABS.
- Закрывают моторный отсек. У Logan II / Sandero II часть подкрылка работает как боковая защита двигателя.
- Глушат шум. Текстильные подкрылки поглощают гул шин, который иначе идет в салон.
Сами подкрылки делают литыми из полипропилена (PP) или полиэтилена высокой плотности (HDPE), а текстильные — из нетканого полиэстера (PET), часто с более жестким слоем для формы.
Пластиковый или текстильный, цельный или из половинок
| Тип | Чем отличается | Когда брать |
|---|---|---|
| Пластиковый (PP, HDPE) | Жесткий, гладкий, легко моется, не держит грязь | Большинство авто, особенно для грунтовых дорог |
| Текстильный (войлок, нетканый PET) | Глушит шум шин, легче; грязный и мокрый глушит хуже | Если такой стоял с завода |
| Из двух частей | Передняя и задняя половины отдельно | Когда повреждена только одна половина |
| С защитными кожухами | Отдельные щитки амортизатора, датчика ABS или боковая защита двигателя | Когда такие есть на вашей машине с завода |
Подкрылок из двух частей стоит, например, спереди на Renault Trafic II с 2001 года и на Renault Master III и Opel Movano B с 2010 года: менять можно только ту половину, которую разбили. Брызговики и защита днища — в соседних разделах: брызговики и защита двигателя и КПП.
Подкрылок передний правый или левый: как заказать без ошибки
Чаще всего ищут «подкрылок передний правый», и именно со стороной ошибаются чаще всего. Сторону в каталогах принято определять с места водителя, лицом вперед: левый подкрылок — со стороны водителя на леворульном авто, правый — со стороны пассажира. Ошибка возникает, когда сторону считают, глядя на машину спереди, — и приходит зеркальная деталь.
Второе, что стоит сверить, — версию кузова. У Renault Logan II с 2017 года передний подкрылок свой, а у Kangoo первого поколения 1997–2008 годов он общий с Nissan Kubistar.
Крепление подкрылка: что взять вместе с ним
Подкрылок держится на пистонах, клипсах и саморезах по краю арки, иногда и на винтах бампера. Пластиковые пистоны после снятия часто ломаются или перестают держать, поэтому при замене подкрылка их стоит взять новыми. Если подкрылок держится плохо, на скорости он начинает вибрировать и может задеть шину.
Локер, езда без подкрылка и замена текстиля
Локер и подкрылок — это одно и то же?
Да. «Локер», «подкрылок», «подкрыльник» — названия одной детали. Защита колесных арок — тоже о ней.
Что будет, если после ремонта не поставить подкрылок?
Песок и вода начнут бить прямо в арку, в швы и на проводку. Со временем в швах появляется ржавчина, а разъемы датчиков в арке закисают.
Можно ли поставить пластиковый подкрылок вместо текстильного?
Можно, если совпадают форма и точки крепления. Но пластик глушит шум хуже, и гул шин в салоне станет заметнее.
Подкрылок, который встанет с первого раза
Подкрылки чаще всего заказывают не той стороны или не той половины — передней или задней части арки, — потому что разницу видно только на машине. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Крылья и остальные детали арки — в подгруппе Крылья и подкрылки. Подкрылки — от Van Wezel, Autotechteile, DPA, Klokkerholm, Blic, Asam Automotive и Polcar, а также оригинальные Renault. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата, гарантия производителя, срок зависит от бренда; прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
