Ремені, ролики й ланцюги ГРМ разом зі шківами та натягувачами — це приводи двигуна: один синхронізує колінчастий і розподільні вали, другий крутить генератор, кондиціонер і насос гідропідсилювача. Зношуються вони по-різному, тому вузол підбирають деталями або комплектом під конкретний двигун.
Що таке ГРМ і з чого складаються приводи двигуна
ГРМ — газорозподільний механізм: він відкриває й закриває клапани в такт поршням, а привід ГРМ від колінвала до розподільних валів іде ременем або ланцюгом. Поруч працює привід навісних агрегатів — поліклиновий (Poly-V) або клиновий ремінь.
- Привід ГРМ ременем: ремені ГРМ, ролики ГРМ, комплекти ременя ГРМ і комплекти ГРМ з помпою; якщо помпу крутить ремінь ГРМ, тут же водяні помпи і шківи помпи.
- Привід ГРМ ланцюгом: ланцюги ГРМ, комплекти ланцюгів ГРМ і компоненти натягування ланцюга — натягувачі, заспокоювачі та напрямні.
- Фази газорозподілу: муфти фазорегулятора і клапани фазорегуляторів (Vanos/VVT).
- Привід генератора й навісних агрегатів: поліклинові ремені генератора, ролики поліклинового ременя, комплекти поліклинового ременя, клинові ремені, ролики клинового ременя, амортизатори натягувача, пружини натягувача і шківи генератора.
- Шківи, кріплення й захист: шківи та шестерні двигуна — шків колінвала, шестерні розподільних валів; болти роликів, шківів та натягувачів; кожухи та захист ременів і ланцюгів ГРМ.
Ремінь ГРМ міняють за регламентом автовиробника, ланцюг — здебільшого за станом, а поліклиновий ремінь — коли він розтягнувся чи потріскав.
Свист, гул чи брязкіт: що зношено в приводі
| Симптом | Найімовірніша причина | Що перевірити |
|---|---|---|
| Свист на холодну, під навантаженням чи з увімкненим кондиціонером | Розтягнутий поліклиновий ремінь, слабкий натягувач | Поліклиновий ремінь, ролик і натягувач |
| Гул або шурхіт, що зростає з обертами | Зношений підшипник ролика або помпи | Ролики ГРМ, водяна помпа |
| Брязкіт ланцюга в перші секунди після запуску | Ланцюг розтягнувся, натягувач не тримає тиск | Ланцюг, натягувач і заспокоювачі |
| Тріщини, розшарування, сліди оливи чи антифризу на ремені ГРМ | Ремінь старий або його псує теча | Ремінь ГРМ — разом із причиною течі |
| Нерівна робота, помилка по фазах на двигуні з VVT | Муфта фазорегулятора чи її клапан | Муфта й клапан фазорегулятора |
| Биття ременя, вібрація з боку шківа колінвала | Розшарувалася гума демпферного шківа | Шків колінвала |
| Брязкіт генератора при зупинці двигуна, помилка заряджання | Обгінна муфта шківа генератора | Шків генератора |
Брязкіт ланцюга й тріснутий ремінь ГРМ — не той випадок, коли можна доїздити до планової заміни: обрив зупиняє двигун. Свист поліклинового ременя дає час, але ремінь із тріщинами теж міняють.
Поширена помилка — знімати ремінь чи ланцюг ГРМ, не зафіксувавши вали за мітками. Зсув на один зуб збиває фази газорозподілу, а на двигуні, де клапани можуть зустрітися з поршнями, обертається ремонтом головки блоку. Фіксатори валів — у розділі Спецінструмент.
Що міняють комплектом і як читати розмір
- Ремінь ГРМ — із роликами й натягувачем; у комплектах каталогу буває «ремінь + 4 ролика + кріплення», а для двигунів, де ремінь крутить помпу, — комплект із помпою. Розмір у назві — число зубів і ширина: «138x23» — 138 зубів, 23 мм.
- Ланцюг ГРМ — із натягувачем, заспокоювачами й зірочками, якщо їх зношено так само; число ланок у назві позначають як «z=164».
- Поліклиновий ремінь — із роликом натягувача; у «4PK855» 4 струмки й довжина 855 мм.
- Клиновий ремінь — за шириною й довжиною: «10x650» — 10 мм на 650 мм.
Деталь із тим самим розміром ще не означає ту саму посадку: ролики й натягувачі одного двигуна бувають різними за роками випуску.
Що питають про ремені й ланцюги ГРМ
Що таке ГРМ?
Газорозподільний механізм: розподільні вали, клапани й привід, який з'єднує їх із колінвалом. Від нього залежать фази — коли клапани відкриваються відносно руху поршнів.
Що буде, якщо порвався ремінь ГРМ?
Двигун глухне. Якщо конструкція допускає зустріч клапанів із поршнями, клапани гнуться, і ремонт виходить далеко за межі ременя — тому інтервал заміни не переносять.
Що таке обгінна муфта генератора?
Це шків генератора з муфтою вільного ходу: він передає обертання від ременя на генератор, але дає ротору обертатися за інерцією, коли двигун скидає оберти. Так ремінь і натягувач працюють м'якше.
Навіщо демпферний шків колінвала?
Гумовий шар між ступицею й ободом гасить крутильні коливання колінвала, щоб вони не переходили на ремінь і навісні агрегати. Коли гума розшаровується, шків б'є, а ремінь зношується швидше.
Як підібрати ремінь, ролики й ланцюг ГРМ під свій двигун
Ремінь тієї самої ширини буває з різним числом зубів, а ролики й натягувачі одного двигуна відрізняються за роком випуску — тож підбирати за назвою моделі ризиковано. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші вузли — у групі Двигун та компоненти. У підгрупі — Gates, Dayco, Continental CTAM, SKF, Schaeffler INA, SNR, Febi Bilstein і Bosch: прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. На кожну деталь — гарантія виробника, термін залежить від бренду, і повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
